戰力較S204更強悍
全球限量300部

在全球四驅性能車中擁有不墜聲勢的Impreza STI車款，即使歷經多次的改朝換代，每代車型總能引起性能車迷的注意，其所憑藉的是其獨特的水平對臥引擎與名聞遐邇的四輪驅動系統及穩定性極佳的底盤設計，不過在最新的GRF車系改採前雙A臂底盤設計之前，Impreza可是採用了多年的麥花臣懸吊系統，因此若以麥花臣/雙A臂懸吊系統為分水嶺的話，Subaru Impreza STI Spec-C RAR可說是最強的麥花臣懸吊設計之末代Impreza。這款車只所以會被開發出來，主要是為對抗其宿敵EVO.Ⅸ MR而生。依照Impreza STI的慣例，每個世代都有推出「S特仕車」的習慣，而Subaru當年為迎戰搭載MIVEC系統的九代EVO，Subaru破例提前將S204這張底牌掀出，使得一年後也就是2007年時更強版的EVO九代MR發表後，Impreza STI反而居於形象上的弱勢，為挽救此車在性能車迷心中的地位，加上Mitsubishi當時已表示EVO九代MR為4G63引擎的最終版，故Subaru趁勢打出比S204性能更強的Spec-C RAR這張最後王牌來力拼聲勢。

Spec-C RAR透過大出風量雙埠排氣洩壓閥門的滾珠渦輪為主，排氣側葉片經過修改並減少片數，以確保常用迴轉區域的扭力反應，再Silicon大口徑吸氣管、低抵抗觸媒、低背壓排氣管與專用電腦便將EJ20引擎的潛力完全導引出來。

Impreza STI Spec-C RAR，這部屬PCWRC、Gr.N基礎設定的準賽車，強調的重點是車身更為強韌且輕量化。在剛性的加強上，共計加裝了鈦合金引擎室拉桿、前葉內龜結構桿、行李廂拉桿與後懸吊塔焊點增加。減重方面則有著鋁合金後行李廂蓋、車頂/全車玻璃削薄、使用小型電瓶/雨刷水桶/油箱（50公升）、廢除後擋雨刷與一切不必要內裝，如此即減輕共70公斤的重量。針對操控性的加強則具備競技化設定ABS、加長行程紅筒STI避震與後鋁合金魚眼側向連桿，引擎部分並追加機油冷卻器與高負荷狀態可降低進氣溫度的中冷器噴水系統，因此其行李廂內還設有12公升的儲水桶。另外，Spec-C RAR的渦輪是使用滾珠軸承式，來提昇3000～5000rpm常用區域的反應速度，雖然引擎出力數值相同，但拜輕量化之賜整體性能更優於Spec-C標準版。

S204再升級版
目標直指九代MR

Spec-C RAR的出力和S204相同為320hp/44.0kgm，兩者的調校手法均是以大容量雙埠排氣洩壓閥門的滾珠渦輪為主，排氣側葉片並經過形狀修改與減少片數，以確保常用迴轉區域的扭力反應。如此搭配Silicon大口徑吸氣管、低抵抗觸媒、低背壓排氣管（110φ）與專用電腦便將EJ20引擎的潛力完全導引出來，加上Spec C RAR的車重較S204減輕70公斤，因此不論加速、轉向或煞車表現將更為犀利。再者，S204原本即不俗的操控性，在RAR身上又有更強烈的表現，其配置了STI首見的前單體六活塞卡鉗組合雙片式劃線大碟（由Brembo代工），減震筒亦屬特別調校的倒插式設計，結合Low-Down 15mm短彈簧，可提供更穩定的操控反應。其他的強化還包括追加前三角架拉桿、換裝後鋁合金魚眼六連桿、加粗防傾桿（前：21mm/後：22mm）等，輪圈亦升級成STI本社製白色塗裝的18×8.5J式樣鑄造鋁圈，及搭配BS RE070 235/40/18跑胎，加上原有的DCCD電子可變中差與前後LSD，不難想見操駕上會有多犀利了。

本車的內裝全屬競技化取向，除了移除音響主機外，換檔連桿機構和排檔頭亦分別用上鋁合金、鐵弗龍材質，中控及車門飾板則使用深灰金屬色調，另外車主也可選擇由Recaro代工的高檔桶型賽車椅。

外型方面，車色有純白、標準藍與黃（50部限定）共三種塗裝選擇的Spec-C RAR，水箱護罩中央框緣採專用櫻桃紅配色，並裝設有軟質邊緣的前下巴、大型尾翼強化空力效應；在此若為競技用途的話，還可訂購拆除尾翼與車頂樑架的競技式樣。至於內裝方面，RAR的換檔連桿機構和排檔頭亦分別用上鋁合金、鐵弗龍材質，中控及車門飾板則使用深灰金屬色調，若想試試看全桶椅的包覆魅力，STI與Recaro共同開發的部品也能提供車主選配（選配項目另包含高性能來令片、金屬煞車油管、高速設定尾翼），考究的程度就像是部名廠改裝車，而限量300部的設定更是造成眾多性能車迷的搶購，相信未來將能在Subaru車廠歷史中記上一筆紀錄。

水箱護罩中央框緣採專用櫻桃紅配色，並裝設有軟質邊緣的前下巴，是RAR車型可供辨識的特色之一。

車尾線條保持一般市售版的造型，不過原廠還是額外換裝附有LED煞車燈的黑色大型尾翼強化來空力效應。

為強化本車的底盤操控性能，原廠還加裝包括前三角架拉桿、後鋁合金魚眼六連桿並加粗防傾桿（前：21mm/後：22mm）等，這些都是一般市售STI所沒有的配備。

本車採用STI首見的前六活塞卡鉗與雙片式劃線大碟，減震筒亦屬特別調校的倒插式設計，胎輪則升級成STI製白色塗裝的18×8.5J式樣鑄造鋁圈，及BS RE070 235/40/18跑胎可提供更穩定的操控反應。

Subaru Impreza STI Spec-C RAR
引擎型式 H4 DOHC 16V Turbo
排氣量 1994c.c.
缸徑×衝程 92.0×75.0mm
壓縮比 8.0：1
最大馬力 320hp/6400rpm
最大扭力 44.0kgm/4400rpm
懸吊系統 前後麥花臣
輪胎規格 235/40R18
傳動方式 AWD
變速系統 六速手排
前煞車系統 六活塞+326mm碟
後煞車系統 雙活塞+316mm碟
長×寬×高 4475×1740×1410mm
軸距 2540mm
車重 1390kg