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BMW改裝 全面強化缺一不可
2011.08.05 作者:OPTION
牽一髮動全身
Ruff掌門人洪睿袁表示,BMW原廠底盤設計若與其它廠牌相比其實已算紮實,耐用度也不錯,不過由於BMW車主多半較為熱血,因此經常會針對避震器、煞車、胎圈等改裝,如此一來尚未改裝的原廠底盤零件,就很容易承受不住較硬的懸吊阻尼、較強的制動與激烈的駕駛習慣,而出現壽命縮短、耐用度不足與行駛異音的情況,畢竟底盤零件的作動是連貫的,牽一髮動全身的情況下,強化底盤便成了全面性的工程,若只針對單方面進行強化,往往會導致其他原廠零件異常損壞。而容易損壞的地方大致上有兩個:一為避震器上座、另一則為前下三角架固定鐵套,有些配置不佳的改裝車,還會出現作動異音、鐵套壽命縮短,甚至是拉裂避震器塔頂鈑金的問題,所以BMW車系的底盤強化步驟與方向正確與否,是相當重要的。
不論是強化引擎腳或防傾桿強化固定座,Ruff在材料上特別講究,透過專業研發團隊經過精確比例,調配數種不同特性的橡膠材質加以融合後,所製造出來的複合橡膠材質,且硬度還可依據不同的使用需求進行調整。 |
除了橡膠講究外,BMW車輛底盤中大量被採用的各種連桿,Ruff也有推出改裝品,且是長短可調設計,方便車友調整四輪定位,至於連桿的強度呢?Ruff所採用的製造材料可不是常見的鋁合金或鑄鐵,而是硬度更高、重量更輕的「鉻鉬合金」,加上鋼管與圓形接頭的結合方式非採焊接,而是以「澆銅熔接」技術而成,因此結合處的強度足以應付底盤拉扯,畢竟焊接時容易改變金屬表面硬度,且施工人員的技術影響強度甚大,因此最後才會決定採用澆銅融接技術來結合鋼管與接頭。最後洪先生也表示,底盤套件的開發過程絕不能脫離賽道實測,唯有如此才能應付各種不同的使用需求,讓BMW的操控本質徹底發揮!
Ruff所開發出來的BMW車系專用高低可調避震器,皆可選配此魚眼上座,而採用鋁金材質製成的上座,Ruff考量到強度問題,特別將上座後度加高,並提供Camber可調功能,提高產品本身的使用範圍與價值。 |
身為同集團的Mini車系,Ruff也已開發出相對應的底盤強化套件,有興趣的Mini車主不妨撥個電話詢問看看,或許可以幫助您找到尋找已久的改裝部品。 |
這群車友便是大力支持Ruff的BMW車主們,透過他們各種使用資訊的回報與溝通,才能讓Ruff從中找出產品不足之處,進而改善以符合不同需求。 |
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