BMW改裝全面強化缺一不可

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2011.08.05　作者：OPTION 　

牽一髮動全身

Ruff掌門人洪睿袁表示，BMW原廠底盤設計若與其它廠牌相比其實已算紮實，耐用度也不錯，不過由於BMW車主多半較為熱血，因此經常會針對避震器、煞車、胎圈等改裝，如此一來尚未改裝的原廠底盤零件，就很容易承受不住較硬的懸吊阻尼、較強的制動與激烈的駕駛習慣，而出現壽命縮短、耐用度不足與行駛異音的情況，畢竟底盤零件的作動是連貫的，牽一髮動全身的情況下，強化底盤便成了全面性的工程，若只針對單方面進行強化，往往會導致其他原廠零件異常損壞。而容易損壞的地方大致上有兩個：一為避震器上座、另一則為前下三角架固定鐵套，有些配置不佳的改裝車，還會出現作動異音、鐵套壽命縮短，甚至是拉裂避震器塔頂鈑金的問題，所以BMW車系的底盤強化步驟與方向正確與否，是相當重要的。

不論是強化引擎腳或防傾桿強化固定座，Ruff在材料上特別講究，透過專業研發團隊經過精確比例，調配數種不同特性的橡膠材質加以融合後，所製造出來的複合橡膠材質，且硬度還可依據不同的使用需求進行調整。

除了橡膠講究外，BMW車輛底盤中大量被採用的各種連桿，Ruff也有推出改裝品，且是長短可調設計，方便車友調整四輪定位，至於連桿的強度呢？Ruff所採用的製造材料可不是常見的鋁合金或鑄鐵，而是硬度更高、重量更輕的「鉻鉬合金」，加上鋼管與圓形接頭的結合方式非採焊接，而是以「澆銅熔接」技術而成，因此結合處的強度足以應付底盤拉扯，畢竟焊接時容易改變金屬表面硬度，且施工人員的技術影響強度甚大，因此最後才會決定採用澆銅融接技術來結合鋼管與接頭。最後洪先生也表示，底盤套件的開發過程絕不能脫離賽道實測，唯有如此才能應付各種不同的使用需求，讓BMW的操控本質徹底發揮！