●訂單已排至2012年4月以後
●豐富的配備、舒適的空間

原本預計在4月上市的Toyota油電混合動力車Prius衍生迷你廂型休旅車Prius α（美規稱為Prius v、歐規稱為Prius+），由於日本東北大地震的影響，延後一個月、到5月13日才正式發售。除了兩排座椅的五人座之外，更追加以前代Wish為參考基礎、三排座椅的七人座版本，而且七人座更是Toyota旗下油電車首度搭載鋰電池的車型。

雖是方形車尾，但仍保有Prius犀利的線條設計感。

超出銷售目標17倍

Toyota原本的Prius α日本國內單月銷量目標為3000部（另外北美及歐洲各2000部、全球7000部），其中五人座2000部、七人座1000部，結果在4月底的接單數已經達到25000部，其中七人座有7000部；到了5月底更超過39000部，發售滿月的6月12日則已累積至52000部，超出當初目標17倍之多！其中五人座38000部、七人座14000部，兩個版本之間的銷售比例大致固定在7：3左右。

而由於大地震的後遺症，到5月底為止，Toyota的產能才剛恢復至50%程度，又要面對爆量遠遠超乎預期的Prius α訂單，勢必嚴重影響交車時間，事實上，Toyota官方在當時已經預告：「現在訂車的，最快要排到2012年4月才能交車。」去年日本在施行環保車補貼時，Prius也發生過要排到翌年才能交車的狀況，當時Honda摩拳擦掌、準備將等不及的訂戶都拉去買Insight，結果並沒有多少流動，訂戶還是寧願等下去，因此Toyota在這回Prius α上市時也更加安心了。

Prius休旅版維持儀錶類的辨識性以及操作上的便利性，包括中央的單鍵式空調，排檔桿也最小化。

ToyotaPrius α供不應求的產品魅力

Prius α不只是把Prius的斜背車尾改成方形車尾而已，其內容也確實更豐富，完完全全符合一款休旅車的額外需求，這從大部分訂戶原本已經有車、甚至家裡本來就已經有休旅車，即可看出Prius α的產品魅力。主要優勢1.便利舒適寬廣的車室空間主要優勢2.同級休旅車中壓倒性的低油耗環保表現主要優勢3.雙天窗車頂以及單鍵式空調等豐富先進的配備

後座放倒之後，可獲得完整方正的載物空間（圖為五人座版本）。

原廠稱為「Panorama Roof」的雙天窗車頂：更開闊的空間感，強化出遊心情。