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狂銷日本 Toyota Prius α
2011.08.05 作者:CARNEWS
●訂單已排至2012年4月以後
●豐富的配備、舒適的空間
原本預計在4月上市的Toyota油電混合動力車Prius衍生迷你廂型休旅車Prius α(美規稱為Prius v、歐規稱為Prius+),由於日本東北大地震的影響,延後一個月、到5月13日才正式發售。除了兩排座椅的五人座之外,更追加以前代Wish為參考基礎、三排座椅的七人座版本,而且七人座更是Toyota旗下油電車首度搭載鋰電池的車型。
雖是方形車尾,但仍保有Prius犀利的線條設計感。 |
超出銷售目標17倍
Toyota原本的Prius α日本國內單月銷量目標為3000部(另外北美及歐洲各2000部、全球7000部),其中五人座2000部、七人座1000部,結果在4月底的接單數已經達到25000部,其中七人座有7000部;到了5月底更超過39000部,發售滿月的6月12日則已累積至52000部,超出當初目標17倍之多!其中五人座38000部、七人座14000部,兩個版本之間的銷售比例大致固定在7:3左右。
而由於大地震的後遺症,到5月底為止,Toyota的產能才剛恢復至50%程度,又要面對爆量遠遠超乎預期的Prius α訂單,勢必嚴重影響交車時間,事實上,Toyota官方在當時已經預告:「現在訂車的,最快要排到2012年4月才能交車。」去年日本在施行環保車補貼時,Prius也發生過要排到翌年才能交車的狀況,當時Honda摩拳擦掌、準備將等不及的訂戶都拉去買Insight,結果並沒有多少流動,訂戶還是寧願等下去,因此Toyota在這回Prius α上市時也更加安心了。
Prius休旅版維持儀錶類的辨識性以及操作上的便利性,包括中央的單鍵式空調,排檔桿也最小化。 |
ToyotaPrius α供不應求的產品魅力
Prius α不只是把Prius的斜背車尾改成方形車尾而已,其內容也確實更豐富,完完全全符合一款休旅車的額外需求,這從大部分訂戶原本已經有車、甚至家裡本來就已經有休旅車,即可看出Prius α的產品魅力。主要優勢1.便利舒適寬廣的車室空間主要優勢2.同級休旅車中壓倒性的低油耗環保表現主要優勢3.雙天窗車頂以及單鍵式空調等豐富先進的配備
後座放倒之後,可獲得完整方正的載物空間(圖為五人座版本)。 |
原廠稱為「Panorama Roof」的雙天窗車頂:更開闊的空間感,強化出遊心情。 |
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