其實自從2010年Countryman上市以來，德國的BIGBLOGG上就發佈了一系列全新的測試照片，是一輛正在進行Countryman S全新空力套件的風洞測試，當時外界就紛紛流傳這因該是JCW (John Cooper Works）為了Countryman量身打造的空力套件。而在今年的賽季(2011年)，MINI則是正式加入WRC賽事，這也是繼1960年代起超過半個世紀的再度參賽，Paddy Hopkirk、Timo Makinen和Rauno Aaltonen更是在1964、1965和1967年駕駛著老MINI勇奪得蒙地卡羅拉力賽冠軍。

如今全新陣容連同Countryman WRC賽車，誓言重返往日光榮！為了紀念這個瞬間，MINI則是推出了以Countryman S車型為基礎的JCW式樣車輛，基本上動力依舊維持擁有184hp/24.4kgm是最大輸出的N18B16A Valvetronic可變揚程渦輪引擎設定。

內裝的鍍鉻裝飾則是屬於選用配備內，其中包含了儀錶、左右出風口及排擋桿座部分都鑲入了鍍鉻，不過整體比例相當協調，不過過於奢華也完全保留了該有的運動氣息。

最大的不同就是搭載了JCW的空力套件及Double Spoke R129 19吋銀黑雙色輪圈組，前後擾流及側裙上的進氣口都是經過重新風洞測試下所設計，除了能將不必要的亂流導出外，更可利用高速風壓牢牢的將車體固定在地面，保持絕佳的四輪循跡性，另外JCW最大的特色就是那由車頭開始延伸的火紅車身貼紙，將原本略顯可愛的視覺映像刻劃成一輛蓄勢待發的小猛獸。

另外在跑車化懸吊的輔助下，駕駛這輛JCW式樣Countryman在106公道上奔馳的快感真是令人流連忘返，動力雖然維持原廠不變，不過開啟Sport模式依舊能享受暢快的貼背感，另外拜Valvetronic可變揚程所賜飽滿的低速扭力讓車輛操控更加容易上手，優異的空力特性讓筆者可以放心利用重心轉移將車輛順勢拋入彎中，煞車的利用真的非常輕微，雖然並非ALL4版本不過彎中的循跡性也是一流，而較嫌不足的就是當車輛對準出彎點時，瞬間釋放的全部扭力也令前輪有明顯的扭力轉向產生，不過這點並不成問題，因為7/31前購入JCW式樣車輛，則是可一舉省下21萬元的費用，利用這些錢絕對還可讓這輛小猛獸更符合自己的駕駛特性。

JCW Double Spoke R129 19吋鋁圈銀灰色的配色，搭配上車體黑色塗裝及紅色貼紙下，散發出絕對的性能車風味，不過框內的煞車系統倒還是有提昇的空間喔！

專屬的火紅進氣孔、後視鏡外蓋及空力套件，搶眼的鮮紅色元素完美提點出MINI Countryman的賽道血統，水箱罩前方的鍍鉻遠燈則是選配套件，加裝後更有著強烈的拉力賽風格。

台灣目前引進的版本則是以一般版本加裝JCW套件為主，雖然原廠的動力設定與Countryman JCW的211hp/26.5kgm有些出入，不過以目前21萬元的優惠來說，就算要將動力壓榨至230hp也不是問題，絕對是Countryman購入的超值首選。