H22A本體+TD06 25G老車快意輕鬆跑小小落差8秒初

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2011.07.27　作者：OPTION 　

目前在路上能見度不高的Prelude BB4車款可說是越來越少見了，話說BB4有什麼特別的？其生產年份為1991~1996年，當時日本國內就以H22A引擎為其動力設定，也因此該車在當時就以兩門跑車的外形，成功打入年輕市場族群，其內裝儀錶更不同於其他車輛設計，以獨特的電子數位顯示方式呈現行車資訊，算算這車的年紀，真是不年輕了！但其外銷車款其獨特又令人愛好之處就是引擎來源好解決，因此，該車在腹內裝入Wiseco活塞及BC強化連桿，為求引擎運轉的絕對順暢，腹內波司以ACL強化波司為主。

在燃油供應方面，噴油嘴以韋伯800c.c的噴油嘴，加上TD 0625G的渦輪機與80mm的風派，光進氣效率就很有看頭，排氣部份維持一貫的傳統，中尾段均以76mm的手工自製管做搭配，其增壓值打在1.6bar，可說熱血輕催就很好玩！該車在憑藉流線的車體外型設計與輕量的車重條件，讓許多愛好本田流的車迷深愛不已，此車在Power FC外掛電腦細膩調整之下，計測過程中竟然還有238km/h的戰鬥實力，可見其優異的先天體質就為成績加分不少，其計測成績以8.2秒之姿，順利踏進10秒俱樂部，真可說是老「車」益壯呀！

錯綜複雜的管路看的小編眼都花了！但是成績覺對沒有看錯，調校得宜的整體動力，讓該車輕鬆踏入十秒區間！

充滿科技感的儀錶設計在當時引起一陣話題，該車的動力表現也讓計測在場人員熱血起來。

不錯不錯！沒讓我丟臉！

車速似乎在逼近170km/h時，引擎動力傳遞上有些微的流失，讓整體成績後推了0.2秒，假如沒有這段流失，說不定就能跑進8秒內了。

100~150km/h=3.05秒、達成距離=106.31公尺、100~200km/h=8.2秒、達成距離=356.20公尺、最大加速G值=0.322G(191.80km/h)
改裝明細
H22A 2200c.c本體
Wiseco活塞
BC強化連桿
ACL強化波司
韋伯800c.c噴油嘴
TD06 25G渦輪機
76mm手工自製中尾段排氣管
Power FC外掛供油電腦
UNA雙片離合器