對於本田產車技術有相當研究的車迷朋友不難發現，不管是多少年份的本田車，若是想要享受暢快的加速感，那就必須加入本田當家大將H22A的引擎本體加持，為此車主除了遵循古法以H22A 2200c.c的引擎，搭配CP活塞及Eagle的強化連桿，到此多數的本田迷都是以此作法進行改裝，但此車車主為求更大的動力表現，將噴油嘴升級至韋伯加大1000c.c等級，其強烈的追求速度感展露無遺，硬朗的本體搭配強大的腹內及供油，一定要搭配一個適合的渦輪機來壓榨出所有的動力，其渦輪以GT3540為目標，經由HKS V Pro 3.24外掛電腦不斷的調校，終於做出了最適當的動力調配。

話說該車在測時的過程中，總是不能順暢大腳踩過160km/h的門檻，在這個速度區段遲遲無法展現實力，就在眾人困惑之際，改以現場直接更換高壓點火線圈，因為其測試過程中，陣陣燃燒未完全的汽油味不斷竄入車內，讓人不禁懷疑是否點火異常的問題，所幸在更換高壓點火線圈之後，其原有戰力在初發動引擎後明顯感受到，著實讓人捏把冷汗，大略檢查過後，該車再次挑戰前車的成績，最終以8.58秒的成績做收，相信若能有更確實的整備確認，該車成績應與前車相去不遠了！

在H22A的強健體格之上，施以基本的動力強化設定，就可以讓人著迷的雅哥五代發揮應有的戰力，這也是許多本田迷熱衷於此道的主因。

基本的環艙駕駛戰鬥儀錶讓人興奮之外，為了強化車內乘員安全特別加裝了防滾籠，這些都是一級戰駒應有的標準配備！

強力的燃油泵浦為車輛動力打下紮實的根基，外加的水噴射新商品，讓引擎進氣效率能有所提升。

還不錯啦！沒差太多就好！

3檔換4檔：0.27秒諸多的引擎問題，仍不減換檔的順暢，整體加速力道似乎仍有問題存在，看來該車本次的計測未必是最佳成績！

100~150km/h=2.07秒、達成距離=103.45公尺、100~200km/h=8.58秒、達成距離=379.12公尺、最大加速G值=0.356G(127.50km/h)
改裝明細
H22A 2200c.c 本體
CP 87mm活塞
Eagle連桿
韋伯 1000c.c噴油嘴
GT3540渦輪機
HKS V Pro 3.24外掛電腦
手工自製76mm中尾段排氣管
AEM水噴射