在排位賽終盤發生了堪稱「賽車史上最難看的隊內糾紛」之後，McLaren的兩位車手竟然還可以合照，充分證明今日的F1多麼注重表面功夫……

有多難看？1988~1989年，McLaren天王隊友A.Senna和A.Prost為了爭先而搞到撕破臉、甚至相撞也在所不惜，你以為這樣就算很難看了嗎？

要論「違反運動精神」的沒品程度，史上恐怕沒人比得上2007年McLaren在本站的情形：第三輪排位賽終盤，在大家即將進行最後一個衝刺圈的生死關鍵時刻，剛換完輪胎的F.Alonso竟然硬是不走、在原地多停了11秒，迫使緊接著進來換胎的L.Hamilton停在後面等！

這一等，讓後者剩下的時間不夠再跑最後一次計時圈，結果雖是McLaren囊括頭排，但老闆R.Dennis的表情卻彷彿他們包辦尾排。

事出何因？第三輪排位賽開始時，車隊指示較早出發的L.Hamilton讓路給F.Alonso先去「燒油」，然而L.Hamilton因為當時隊友身後還有K.Raikkonen，深恐讓車會有閃失、故未照辦，不明就裡的F.Alonso竟藉後來的「休停擋路」還以顏色！身為兩屆世界冠軍，如何需要以這種方式來為難菜鳥隊友？

F.Alonso說這並非他的個人行為、而是車隊工程師安排出站時機的問題，那就耐人尋味了：這是車隊對L.Hamilton的處罰方式？McLaren是如此資深的一支頂尖車隊、對於兩虎相爭局面也不是沒有經驗，犯得著以如此不成熟的方式來「公然處刑」旗下車手嗎？

雖敗猶榮？K.Raikkonen在最後一圈跑出全場最快單圈。

排位賽後經過六小時的調查，FIA伸出了「正義之手」，將F.Alonso罰退五個位置、由L.Hamilton遞補竿位，其實這還算McLaren運氣好：假如排位賽終盤是K.Raikkonen做出了更快的時間，然後讓他遞補上頭排、甚至竿位，最後導致Ferrari贏了這場比賽，McLaren不就變成砸自己的腳嗎？而FIA認為「休停擋路」車隊難辭其咎，因此預先一併取消McLaren本站的車隊成績！好了，他們本站只剩下車手積分可以指望，而今一個在竿位、一個在第六，你說說看是要挺誰？

「竿位」的F.Alonso哪想得到後面等著他的是受罰的噩耗。

L.Hamilton整場比賽力壓K.Raikkonen，成為自2005年閉幕站以來首位單站領先所有圈數的車手(「巧」的是，上一位就是F.Alonso)、也成為本季第三位「三勝車手」，但是R.Dennis的表情仍然彷彿他們輸了比賽(當然啦！反正也領不到車隊優勝獎盃)。

L.Hamilton這回領先了從頭到尾的每一圈。

事實上，這種狀況對於McLaren而言還不是最艱困的：如果今天Ferrari和他們的積分差距只在個位數之間，在銀箭軍團如此鷸蚌相爭之下，紅軍馬上就可以坐著等當漁翁了！如今只剩六站，Ferrari兩雄的爭冠希望愈形渺茫，接下來就看McLaren希望成就的是一位三屆冠軍？抑或是一位菜鳥冠軍？走著瞧。

匈牙洛靈：4.381公里×70圈＝306.663公里
●棕圈：檔位 ●黑格：公里時速 ●藍格：英里時速 ●灰格：側向G值 ●T1/T2/T3：區間秒數，終點線加總為竿位理想圈速