相較於第一站遇上寒流和暴雨，TKOC台灣小型賽車公開賽第二站前進溪湖K1賽車場，車手們面對的是傳統中台灣炙熱天氣，加上溪湖賽道以高速為主，能否發揮引擎實力及選擇正確齒比形成重要關鍵。溪湖K1賽車場去年曾經舉辦二場TKOC賽事，分別採用正跑及逆跑，故所有車手對此都還算熟悉，其賽道總長度大約1000m，光是主直線道就達到200m，可說居全國Go-kart場地之最，而路面寬度約8～10m之間，超車搏鬥並不會太困難，特別是來到大直線，引擎尾勁輸出至關重要，極速快的引擎往往可在直線底進彎前輕鬆超掉對手，前車甚至連掙扎的機會都沒有。由於中高速場地特性，齒比配置比國內其他賽道還要疏，若以前方小齒10齒為基準，後齒盤約82～84齒之間。

溪湖站去年冠軍兼場主蔡承揚與後方謝智全，此役使用PRD 125引擎位居第三集團。

根據今年TKOC制定的分組規範，每一站賽事分為K4A、100開放組、MAX統一規格組以及125開放組等四大組別，新增的K4A組別繼上站邀請賽後，本站開始回歸積分賽型態，包括來自大魯閣車隊的周哲男、張濬瑋，Apollo車隊黃庭怡、漢威車隊陳茵玫、陳敘妍姊妹等共10部車下場，Rotax統規組車輛數比去年少，100開放組今年形成PRD引擎的決鬥，最具傳統的125開放組仍舊拼鬥激烈，週末練車時湯凱傑即使用KF2系列引擎做出44秒頭的時間，此成績比去年正跑竿位還要快，而且今年還改用輪胎寬幅較窄、耐磨的Maxxis HG1輪胎，二相對照之下今年的車輛實力似乎更為強勁，同時也讓使用其他引擎如Rotax Max、PRD黑頭、IAME X30、Vortex ROK的車手捏把冷汗，難道只有KF2才是王道嗎？！

Andy車隊三位車手朱育辰、邱仕立、唐福君，決賽分居第4～6名完賽。

100開放組、K4A

因週末天氣陰晴不定，所有組別排位賽於星期日上午登場，100開放組竿位由使用PRD三代引擎的Victor Racing車隊謝秉彝拿下，單圈46.8秒領先第二位勁揚車隊黃章勝達0.8秒，之後預賽、複賽均呈現謝秉彝獨走，勁揚與溪湖K1車隊組成第二集團廝殺的局面，而Victor Racing車隊年僅11歲的林岑翰亦加入戰局，終場決賽謝秉彝毫無懸念獲得大滿貫32分積分，預賽事故退賽的黃章勝殺出重圍搶下亞軍，林岑翰繼上站冠軍後本次以季軍收場。K4A積分賽本次有三位女性車手加入，分別是黃庭怡、陳茵玫、陳敘妍，排位賽成績皆在前五名之列，表現比男車手還要搶眼，本組別竿位由大魯閣車隊張濬瑋以48.749秒獲得，不過周哲男在後蓄勢待發，連續拿下預賽、複賽、決賽冠軍寶座，張濬瑋則屆居亞軍，卡丁辣媽黃庭怡復出參賽依舊神勇，順利在女車手中拔得頭籌，拿下決賽季軍。

Victor Racing車隊林岑翰最終以PRD引擎拿下100開放組季軍，冠軍為同車隊謝秉彝。

Rotax統規組、125開放組

Rotax統規組按規定只能使用Rotax Max引擎，按理說此引擎為國內125cc大宗，未來仍需更多車手努力參與。本組竿位由漢威車隊許揚明獲得，單圈44.574秒頗具水準，後方還有歐豐Rosso廖宜亨、台糖Top Kart吳孟修、AK Racing陳仕漢、Victor Racing李恆昌等人，最終頒獎台席位分別由許揚明、陳仕漢、廖宜亨拿下。最精彩的壓軸大戲上演，測時賽共19部車參加，竿位破天荒由使用Rotax引擎的Hamilton Racing黃于晏拿下，單圈44.532秒，前九位均做出45秒內時間，可見戰況激烈程度。之後賽程使用KF2系列引擎的Hamilton Racing陳祥麟和漢威車隊張國棟相繼超越黃于晏，此三人構成第一集團並維持順序直到決賽衝線，決賽第二集團為Andy車隊三位車手朱育辰、邱仕立、唐福君，之後才是使用PRD引擎的Victor Racing謝智全、溪湖場主蔡承揚，二人過去戰績彪炳，但決賽速度明顯跟不上前方步伐，主要為引擎動力所致。另一位KF2引擎老將極限TonyKart車隊湯凱傑，遭遇測時故障、複賽縮缸而退賽，不過他所留下的44.157秒紀錄卻是本日最速。

K4A組別冠軍周哲男拉開距離後，第二集團由張濬瑋帶頭，後方跟著黃庭怡、陳茵玫。

漢威車隊陳茵玫、陳敘妍姊妹，以及Apollo車隊黃庭怡是K4A中難得的女車手。

漢威車隊許揚明獲得竿位後，三場賽事均獨走奪冠，最佳單圈44.574秒。

125開放組由使用KF2引擎的陳翔麟奪冠，亞軍為漢威車隊張國棟，季軍為剛復出的黃于晏。

今年TKOC賽會落實賽後驗車制度，避免有車手取巧偷改影響比賽公平性。