這回UniqueMotorsport中國超跑嘉年華活動中除了有頂尖超跑前來助陣之外，全場最為特殊的AMG車款就屬這輛SL65 AMG Black Series，極為罕見的高性能車型其稀有度依然備受關注，畢竟要能與頂尖超跑同場較競似乎光靠AMG三個字還不夠力，獨特寬體設定、輕量化工程與強大馬力才是致勝關鍵。
AMG最經典的保桿造型即使在SL65 AMG Black Series車型上仍大致沿用，大面積進氣壩為的就是能讓引擎與冷卻系統獲得最佳撞風以有效抑制溫度。
AMG更上層樓
黑寬體強勁來襲
能夠掛上AMG對於眾多M.Benz車迷而言就如同BMW擁有M Power加持的效力，其高性能的實力絕對不容小覷，但這畢竟還是以市售街車為設定，真要在賽場上與超跑一決高下可就要請出M.Benz旗下最終極的性能代表作「Black Series」，這回場上所見正是鮮少露面的SL65 AMG Black Series，比起一般SL65 AMG來看最明顯的差異莫過於霸氣的寬車體造型。基本上Black Series系列可以作為M.Benz最接近賽道版本的市售車，由於偏重賽道操控所需，因此廠方特別在外觀上改以寬體套件，除了造成視覺線條具肌肉美感之外，有效增加輪軸距對於操控與動態穩定性更是有莫大的幫助。由於寬體連帶使得空力外觀設計上有所差異，三個大型進氣壩除了讓將車頭裝扮出殺氣騰騰的氣勢，有效提供引擎室大量冷空氣對於這具6.0升V12雙渦輪增壓引擎在極端運作時能有最佳控溫狀態。此外寬體因素使得兩側前葉子板增加的散熱導孔有助於引擎室加速散熱，而車側線條因此也變的更有立體感，至於車尾除了有碳纖維後下擾流抑制車底所產生的亂流，後傳動差速器同樣隱藏其中利用氣流強化散熱，有別於一般SL65 AMG，Black Series特別增加可自動升降的尾翼，當時速達到120km/h隨時提供車輛最充足下壓力。
兩側前葉子版配合寬車體所需增加了氣流導孔，有效將輪拱亂流與引擎室熱源導出，藉此還可降低車身氣阻。
碳纖維減輕車體重量
V12雙渦輪潛力無窮
礙於受限SL大型硬頂敞篷車本身車重的不利因素，超過2噸以上的驚人重量實在難與輕盈超跑相抗衡，為了進一步能夠獲得重量減輕，廠方除了針對引擎蓋、行李箱蓋與空力套件大量改用碳纖維材質，就連SL車款最具特色的電動硬頂敞篷也一併移除，經過全面輕量化後讓SL65 AMG Black Series一口氣減重250公斤達到1870公斤。雖然大幅度甩肉讓SL65 AMG Black Series更為輕盈，不過若要持續在進行車體減重以達到超跑所控制的1500公斤水準，勢必就要仿效碳纖維單體座艙才有可能達成。
相較於眾家超跑在車尾採用大型分流器設計，SL65 AMG Black Series似乎僅僅以碳纖維後下擾流整合左右雙出排氣尾管來帶過。
至於動力方面，SL65 AMG所搭載的6.0升V12雙渦輪增壓引擎，經過AMG部門重新強化後早已是M.Benz最具代表的強悍指標，但是掛上Black Series之後AMG部門又再重新針對細部進行強化處裡讓「黑系列」能在賽道所向無敵的奔馳。就引擎輸出效能來看此具原廠引擎可輸出612hp的性能表現其實還有很大提升空間，而工程師藉由新的渦輪本體(出風量增加12%)加上高效能運動排氣降低排氣回壓後，配合重新撰寫的ECU程式使得最大馬力可提高至720hp與122.4kgm，但受限於原廠的動力設定最終僅暫定在670hp/5400rpm，至於扭力方面礙於瞬間輸出122.4kgm最大扭力被迫讓變速箱進入保護狀態，因此最終僅以102kgm/2200~4200rpm作收。配合高性能所需除了引擎強化像是冷卻系統也增強30%效能，如此一來確保引擎最大輸出功率下能有最佳穩定性，強大動力數據讓SL65 AMG Black Series輕鬆在3.8秒內完成0~100km/h，極速則受電子速僅能跑出320km/h，不然應該能一舉突破350km/h大關。
