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瞬息之間快狠準
2011.07.11 作者:OPTION

這輛全面性進排氣升級之後的G35,其產生的動力效能可說是相當顯著,在前往拍照過程中,雖已盡其可能低調走行,但卻仍能引起路人好奇眼光,動力上除了希望獲得較大動力而換裝的動力晶片之外,也將進排氣管路做加大強化的工程,其中更暗藏機關於排氣管內,使用電動閥門的操作,使得車輛可依油門踏板踩下深度做變化,雖說這類機關不是新鮮事,但就存在效益來說,是相當值得使用的產品,因為部份車主在改裝升級進排氣管路後,多數都有扭力不足或是回壓不夠,造成車輛在走行過程中,若需瞬間再衝次時,其虛弱無力的力道,往往都讓車主吃了一肚子悶氣。
在經過適切的動力及底盤設定之下,在100~150的速度區間也能踹出5.29秒的成績,其最大加速G值更瞬間發生在115km/h的車速,在經過一番努力之後,順利取的15秒內的進場門票,以14秒76的時間及656.66公尺的成績做收,以曲線圖來看,平緩下降的加速扭力是影響成績的關鍵,若是可以再拉長扭力輸出時間帶,或是直接修改排氣管電動閥門開啟時間,說不定就能順利踏入14秒內的成績。(Up rev動力晶片+SRR加大進排氣100~150km/h=5.29秒、達成距離=186.08公尺、100~200km/h=14.76秒、達成距離=656.66公尺、最大加速G值=0.47G(115.4km/h))
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| 暗藏腹內機關,著實讓成績茁壯不少,相信也讓許多對手瞬間被秒殺而不知。 |
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| 深藏內斂極具張力的五爪輪圈,內藏JBT前大六活塞卡鉗,充分展現肅殺氣氛。 |
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| 出現在時速1百多的最大G值,讓整體動力表現可圈可點,毫無拖泥帶水的問題。 |
改裝明細
Up rev動力晶片
Stillen排氣頭段
SRR 63mm排氣中尾段
排氣管電動閥門
SRR加大節氣門
SRR全車底盤魚眼套件
Cusco避震器
JBT前大六活塞煞車卡鉗
JBT後大四活塞煞車卡鉗
前380mm煞車碟盤
後355mm煞車碟盤
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