Yamaha Europe於2026年10月發表900cc級Urban Retro車款「XSR900 GP」2027年式。
讓人聯想到昔日賽車塗裝的新色登場
Yamaha Europe於2026年10月發表900cc級Urban Retro車款「XSR900 GP」2027年式。
【圖片】超帥！這就是Yamaha「XSR900GP」2027年式！用圖片查看
XSR900 GP是一款將1980年代至1990年代Grand Prix賽車令人聯想到的外觀設計，與現代最新電子控制科技融合的Sport Heritage車款。
外觀設計的核心，在於讓人聯想到1980年代Grand Prix賽事黃金時期的上整流罩。與整流罩分離設置的護弓組合，濃厚重現Yamaha廠車「YZR500」的氛圍，同時也透過改善空氣力學特性，有助提升最高速度與加速性能。
後座裝上與車身同色的座椅罩，搭配80年代風格的方正車尾，完成賽車式外觀。這個座椅罩在雙載時可以拆下。座椅下方還新增封閉式側板，並以賽車風格的D型環扣固定，因此能快速拆裝。
底盤使用Yamaha於1980年代Grand Prix賽車首度採用的Deltabox風格車架。這具具備輕量與靈活特性的車架，搭配符合EU5＋排放規範、排氣量890cc的直列三缸（CP3）引擎，營造出運動化的設定。
CP3引擎屬於高扭力設定，會依油門操作產生三缸引擎獨有聲浪，進一步突顯加速感，並被定位為CP3系列中提供最運動化騎乘表現的車型。
電子控制系統以源自該品牌旗艦超級跑車「YZF-R1」的6軸IMU（慣性量測單元）為核心構成。它整合控制傾角感知型循跡控制、ABS（防鎖死煞車系統）、滑動控制、前輪抬升控制系統，並能透過「Yamaha Ride Control（YRC）」選擇引擎輸出特性以及各項功能的介入程度。
預設騎乘模式在出廠時已設定「SPORT」「STREET」「RAIN」3種，另外還提供2組可手動調整的「CUSTOM」模式。
變速系統採用第三代Quick Shifter，在加速與減速兩個方向都不需要操作離合器，並將定速巡航列為標準配備。A＆S（Assist & Slipper）離合器也負責穩定運動化騎乘時的車身動態。
前後懸吊都採用全可調規格的KYB製懸吊，前方配置倒立式前叉，後方搭配連桿式懸吊。
輪圈是採用Yamaha獨家Spin Forging技術製成的輕量化產品，可提升懸吊反應性，以及車身的靈活性與穩定性。輪胎使用Bridgestone製「BATTLAX HYPERSPORT S23」，以最大程度發揮過彎與煞車時的抓地力。
騎乘姿勢方面，透過固定於上三角台上方的加高型分離式把手，打造前傾的賽車風格姿勢，同時也確保公路騎乘所需的舒適性。鋁合金壓鑄腳踏可上下兩段調整位置，因此能依騎士體型與喜好設定人體工學。
座艙搭載5吋全彩TFT顯示幕，可從4種主題中選擇顯示風格，其中包含受到昔日賽車啟發的類比式轉速表。智慧型手機連線功能也列為標準配備，使用免費「MyRide」App，就能在騎乘中維持持續連線。
2027年式除了提供讓人聯想到過去活躍於世界Grand Prix（GP）等賽事、法國菸草品牌「Gauloises（GAULOISES）」以藍色與黃色（或橘色）為主的傳統賽車塗裝之「Legend Blue」之外，還提供「Legend Yellow」「Legend Red」「Power Gray」共4種車色。
在昔日Grand Prix美學與現代電子控制科技之間取得高度平衡的XSR900 GP 2027年式，對喜愛Heritage設計的騎士而言，可說是一款值得關注的車。
原文出處：ヤマハ「“新”“80年代GPレーサー風モデル」発表！ 伝説の「ゴロワーズカラー」復活!? レトロ顔×最新機能搭載の「XSR900 GP」2027年モデルが欧州に登場
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1126572
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