●全車輕量化設定
●最大馬力415hp
●六速密齒比手排
全新997 GT3 RS雖早於去年巴黎車展便風光首演，但除產能有限、爭取配額困難外，硬派的輕量化純種賽車道路版定位在台灣可說毫無用武之地，且單一六速手排配置更讓多金買家望之卻步，不過在許多死忠車迷的強烈要求及總代理的持續努力下，一年後的今天我們終於看到這部NA最強997首度於國內現身。
由總代理所提供的照片可以清楚看到，此部率先引進國內、並將進行認證的997 GT3 RS採用原廠列為特殊色之一的亮橘色塗裝(另一種為鮮綠色)，而除車側斗大的GT3 RS字樣彩繪彷彿在宣示其獨特身分外，更有著大面積碳纖維尾翼、中置雙出尾管、專屬式樣後保桿及GT3 RS銘牌等特徵，搭配黑色塗裝的19吋五幅雙肋式鋁圈和前235/35/19、後305/30/19的Pilot Sport Cup頂級道路跑胎，強勁性能不言可喻。
| 首度於國內現身的GT3 RS採顯眼的橘色塗裝，車側斗大的GT3 RS字樣、碳纖維大型尾翼及黑色輕量化鍛造鋁圈皆為專屬配備。 |
其動力單元為沿用自前代車型的3.6升水平對臥六缸引擎，在周邊強化及重新調校後，最大輸出直奔415hp/41.3kgm，而傳動方式雖維持Porsche傳統的RR配置，但車尾已換上後輪距增加44mm的寬車體套件以求取更出色的穩定度。
| 儀錶總成延續997車系的五環設計，但除轉速錶中央加入GT3字樣外，時速錶刻度上限也來到驚人的350km/h。 |
此外，GT3 RS與其他車型最大不同在於經過大幅輕量化的車體，除車門、尾翼等處改採碳纖維部品外，三角窗及後擋亦改為塑料材質；內裝部分則將後座拆除、並追加可提高車體剛性的防滾籠，由Recaro代工的碳纖維桶椅也是不可或缺的配備之一，至於舒適性配備僅保留手動空調和基本音響系統，其餘一律從缺。
不過此部GT3 RS掛牌後是否會正式於國內道路上奔馳，或只是隱身於私人車庫中成為昂貴的收藏品，恐怕只有車主本人才知道吧！
| 車室內與997其他車型的最大不同除方向盤、排檔桿等處以麂皮包覆外，Recaro代工的碳纖維桶椅及因應輕量化要求而精簡的配備都可看出強烈戰鬥氣息。 |
