從2003年開辦至今已堂堂進入第九年賽季的Option盃最速街車賽，在近兩年隨著國內車迷俱樂部玩車風氣的迅速組織與演進，慢慢形成了Club Track Day的報名參賽模式，如此一來便造成Option盃早期多以個人參賽並依車輛規格屬性分組競賽型態的轉變。關於此點，編輯部決定從第三站8月28日活動開始，將改為當日十組總計約180名的報名資格中，僅開放六組108位名額給車隊/俱樂部，其餘四組約72部名額則保留給一般「個人」，以回歸Option盃始創各級距最速街車〈TW140以上街胎限定〉的活動精神，也歡迎各路好手繼續支持Option盃賽事！

而針對近年來的俱樂部包組賽事成績分析，不少具備天分的車手可能因所屬參賽車隊或駕駛車輛屬性而無法浮現檯面。舉個簡單例子：一位技術精湛的車手可能駕駛一部Honda Fit道路版輕改街車可做出1分01秒的成績，但同場可能另一位改了雙凸引擎的K6/K8卻輕鬆做出了59秒台佳績，結果獎盃被後者抱走了，但到底誰才是高手，可能誰也不服誰？因此編輯部才有了保送各組前三名車手轉戰大魯閣卡丁車場，藉由條件公平的Rental Kart來一較高下的全新玩法。

6/26 Option盃十組前三名共計30位車手將於賽後2週〈2011.7.10.星期天，若遇天候不良則順延至2011.7.17.〉於桃園大魯閣卡丁車場內舉行菁英賽。30名車手將分為每10/10/10人三組，每組進行一回合8分鐘「初賽」單圈計時，依單圈成績淘汰較慢的六位車手，意即有24位（分成12/12兩組）可晉級複賽。「複賽」進行8分鐘單圈計時，依單圈成績再淘汰各組6名選手，共取12名車手晉級總決賽。「總決賽」改採爭先賽方式，起跑排位依照「複賽」最佳單圈排序，共計進行15圈賽事。〈以上場地均使用大魯閣卡丁車場賽道全場進行〉終場前三名分別可獲得由Option設計製作的巨型獎盃與優渥高價獎品，冠軍可得由臺灣傳動提供價值42,500元的Recaro賽車椅1張、亞軍可獲得價值1萬元之臺灣傳動店內消費券、季軍可獲得Option雜誌免費贈閱一年份與Option盃最速街車賽1場免費報名，而30名參賽車手另外還可獲得大魯閣卡丁車場「買一送一」的半價優惠券。

最速廠車vs最速單圈Who in the Winner？

原訂上站Option盃午間表演舉行的最速廠車單圈挑戰賽則因天候不良被迫取消，本站編輯部再次邀請到北台灣現役TTCC最強車隊SRR軍團的陳軍華（駕駛K8廠車，A050最速單圈54.916）與王?瀛（駕駛GC8廠車，595 RSR最速單圈55.457）兩位好手；另外中區最強車隊D2 Racing亦將由掌門人廖志賢（駕駛GRB廠車，A050最速單圈55.481），偕同郭國信（駕駛K8廠車，A050最速單圈55.384）與黃坤讓（駕駛K8廠車，A050最速單圈55.165）等菁英好手同場演出，邀您來龍潭現場見證到底是雙凸前驅喜美快？還是渦輪四驅的鯊魚快？

考量到過多俱樂部包組造成許多「個人」無法報名參賽，Option 盃下站開始便會針對此點稍作調整。

6/26 Option盃十組前三名優勝車手將可獲得免費保送「大魯閣Karting菁英賽」的參賽資格，2個禮拜後大夥再轉戰大魯閣拚個高下！

首場Option盃大魯閣菁英賽「總冠軍」將可獲得由臺灣傳動贊助提供價值42500元的Recaro TS-GS賽車椅，等你來挑戰！

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