Corrado座椅移植，內外運動性能一體而生！二代目Golf於1983年登場1992年販售終止，且販售時間更與一代目有時間上的交錯，台灣部分則是在1987年由當年的總代理永業汽車正式引進，最初還是以8V本體為主，隨即隔年就正式引進GTI 16V，最大的辨別地方就是車頭採四圓燈造型，及腳下搭載上倍耐力P6的高性能輪胎，而當年車價更是高達90萬元左右，另外前三角窗的部分也在二代目時正式廢除。

引擎部分已換上三代2.0升8V本體，電鍍的汽缸蓋更是顯得相當耀眼，雖然原廠僅有115hp/16.3kgm的輸出表現，不過在車主換上整套MSD點火系統及Auto Tech矽導線後，穩定持續的強大點火效率能提供車輛更強大的瞬間扭力反應及良好的燃燒效率。

而車主在購入該車時，除了前車主已將原廠1.8升的8V本體廢除，更換排氣量較大的三代目2.0升8V本體，最大動力雖然僅約115hp左右，另外為了得到更良好的油門反應，電火系統部分車主換上MSD點火放大器、MSD考爾及Auto Tech 10.4強化矽導來徹底改善老車煩人的點火效率問題。另外該車換上扭力取向的4-2-1頭段搭配上台製尾段，不吵雜的聲浪也格外有種格調，最後藉由8V飽滿的低速扭力優勢及五速密齒變速箱的搭配下，在狹小的台北市區駕馭起來更是相當愉悅。

另外內裝及底盤部分也都施以運動化提昇，底盤部分除了大獲車友好評的Mega避震器外，防傾桿也搭配上前26mm/後20mm的強化製品，內裝部分則是換上包覆性較好的Corrado前後座椅，由於Corrado原廠2＋2的設計更讓後座部分的包覆性光是用眼睛看就一目了然，另外NARDI三幅式方向盤及腳踏板除了相當美觀外，更能大幅增添駕駛與車輛人車一體的境界。

車尾的VW標誌及Volkswagen字體也是車主自行更換的後期型字體，而台製的雙出尾段其聲浪相當不吵雜，有直逼進口產品水準。

BBS雙片式鋁圈15吋8.5J的設定，搭配上195mm的胎面暴出的圈緣部分更是許多老車追求的感覺。

斯巴達風格的內裝線條絕對是百看不膩，車主也特別換上NARDI方向盤及腳踏板增添運動風格，且中控台下方的機械式三環錶更是與這內裝相當吻合。

座椅部分則是流用上2＋2 Corrado車款的前後座，米白色的皮革搭配黑色車身，確實相當有質感，且包覆性更是頂尖。

Golf MKII規格表
引擎：
3代2.0升本體更換
4-2-1頭段
台製尾段
MSD點火放大
MSD考爾
Auto Tech 10.4矽導線
底盤：
Mega高低軟硬可調避震器
強化防傾桿
F280mm/R230mm加大碟
BBS15吋三片式鋁圈(外圈更換大J值)
翻修：
全車烤漆
全車防鏽
膠條更新
Corrado座椅更換
車價：15萬元
總花費：30萬元
 

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