四種設定四種性情低中高輸出明顯不同

在企劃這個單元前，筆者就一直很擔心，因為原本筆者設定並不是Golf GTI V，因為車輛太過聰明如果ECU沒有跟著提昇，通常都會發生改裝後「縮水」的情況產生，不過最後結果還是呈現正面成長，也令筆者鬆了一口氣，看來國產品目前在專用車型的產品設計製造下，確實花了不少工夫研發。以原廠空氣芯設定來駕駛，其實筆者就覺得相當不錯，非常適合台北市走走停停的路況，扭力反應幾乎是兩千轉出頭即可湧現，二檔瞬間最大扭力也也有將近1G的水準，而換上Simota原廠交換濾芯後，吸氣聲較為明顯些許，而扭力的反應的確是變得比較薄弱，相同路段的加速也花上更多時間，甚至每10km/h的加速都小輸原廠些許，不過兩者測試時的氣溫還是有些許差異，但是否左右乘積就看大家怎麼看了！

隨即建進換上Simota的高功率碳纖維進氣系統，說真的筆者不擅長說謊，到這裡已經是一身冷汗，技師們花了約10分鐘時間安裝完成，很明顯的碳纖維集氣箱相當顯眼，發動引擎出去瞬間明顯的香菇頭吸氣聲及收油時的回吐聲，都讓人有種動力上揚50hp的感覺。大腳踏下油門前半段其實並沒有那麼沒力，如果與原廠相比大約延後了一千轉左右，力道輸出瞬間也有1G的實力，搭配DSG換檔時的特殊吞吐聲真的相當爽快，正式進入測試路段，其實50～100km/h的加速並沒有與原廠有太大差異，不過後半段的加速確是快上了1.81秒，整體使用距離也短上56公尺。最後Rameco專用碳纖維集氣箱上陣，由於蛇管的設計安裝上更是一個人就可快速搞定，安裝後移動瞬間吸氣聲就明顯的小上許多，不過踏下油門的感覺只有犀利可以形容，2檔最大扭力可達1.21G，真的是相當可怕，進入測試區段前半段加速的確是較接近原廠數據，更勝Simota 0.1秒的差距，雖然後半段小輸些許，不過以市區由零開始的加速或是低速的在加速表現，Rameco專用碳纖維集氣箱真的就像是子彈般射出，無論是最大扭力或是峰值都更勝原廠表現。

GOLF GTI原廠空氣芯式樣

50→150km/h加速時間15.6sec/使用距離………………………485.69m/50→100km/h加速時間………4.92sec/100→150km/h加速時間………10.68sec/最大加速G值…………………0.686G 攝氏氣溫………………………26.5℃/50～60km/h：0.43sec/60～70km/h：0.68sec/70～80km/h：1.93sec/80～90km/h：1.94sec/90～100km/h：2.98sec/100～110km/h：3.43sec 110～120km/h：5.40sec/120～130km/h：5.35sec/130～140km/h：7.09sec/140～150km/h：8.51sec

用盡全力大口呼吸、高轉速戰鬥力的「激增」   
The檢証＋增加O2後得到的恩惠

對於一般車主來說，改裝的地一步就是由原廠交換濾芯開始踏入改裝的世界，雖然最後測得成績較原廠品慢上0.6秒，不過相反的高速時的區域倒是快上些許，導致整體使用距離硬是比原廠短上快七公尺，而交換型的最大好處就在於「環保」，清洗後可重複使用的特性讓車主只花一次錢就可享有永久的使用權，已售價來說確實是最具cp值得投資。

Simota高流量原廠交換型空氣濾清器式樣 ENTRY.01

50→150km/h加速時間16.2sec/使用距離………………………479.03m/50→100km/h加速時間………5.61sec/100→150km/h加速時間………10.59sec/最大加速G值…………………0.560G 攝氏氣溫………………………28℃/50～60km/h：0.93sec/60～70km/h：1.13sec/70～80km/h：1.86sec/80～90km/h：2.43sec/90～100km/h：3.19sec/100～110km/h：3.88sec/110～120km/h：6.85sec/120～130km/h：4.46sec/130～140km/h：9.41sec/140～150km/h：6.89sec

套件類來說必須更換的部分可是相當多，管路部分從渦輪出口處起就必須全段捨棄原廠塑膠部品，改採抗壓性強的鋁製品，不過也因為鋁製品導熱快因此必須全段噴上黑色耐熱漆，美觀上也比生鐵來的優雅多，這組套件除了香菇頭夠大外，集氣罩前方採開方式設計，除了流量絕對是夠大外，吸氣聲更是相當阿莎力，充滿台灣人的氣魄。

Simota高功率碳纖維進氣系統式樣 ENTRY.02

50→150km/h加速時間14.23sec/使用距離………………………428.96m/50→100km/h加速時間………5.36sec/100→150km/h加速時間………8.87sec/最大加速G值…………………0.417G 攝氏氣溫………………………27℃/50～60km/h：0.92sec/60～70km/h：0.95sec/70～80km/h：1.95sec/80～90km/h：2.13sec/90～100km/h：3.30sec/100～110km/h：3.55sec/110～120km/h：4.83sec/120～130km/h：5.23sec/130～140km/h：6.89sec/140～150km/h：7.34sec

Rameco的套件說真的，在許多小細節上都做得非常細膩，光是外觀上已經具有超越進口水準的等級，該套件採用較小的香菇頭設計，集氣箱的進氣部分則是採用與原廠口徑相同設計，整體來說還是以中速扭力為前提開發。

Rameco專用碳纖維集氣箱式樣 ENTRY.03

50→150km/h加速時間14.47sec/使用距離………………………433.13m/50→100km/h加速時間………5.26sec/100→150km/h加速時間………9.21sec/最大加速G值…………………0.369G 攝氏氣溫………………………28℃/50～60km/h：0.94sec/60～70km/h：0.88sec/70～80km/h：2.03sec/80～90km/h：2.10sec/90～100km/h：3.41sec/100～110km/h：3.67sec/110～120km/h：5.23sec/120～130km/h：5.26sec/130～140km/h：7.14sec/140～150km/h：7.45sec