歷代GT-R車款當中，筆者個人認為R32算是最經典的一代，因為它開啟了日本改裝車的許多紀錄，也是第一款讓外國人都會覺得快到不可思議的一輛車，地位幾乎可以代表日本的改裝歷史了。看到這輛由高雄維興所打造的R32 GT-R，立刻就會覺得動力應該不簡單，不過詢問過車主後才了解，其實RB26DETT這具引擎實力就已經很強悍了，根本不需要大幅度改裝就能夠打敗一大票改裝車，因此本車僅將渦輪升級為TD06 25G，在腹內未改的情況下就將增壓值一口氣打到1.6bar，再加上維興掌門人燦杰的調校之後，動力上看450匹馬力。

動力部份維持原廠設定，但是已將渦輪換成大型的TD06 25G渦輪本體，並將進氣側口徑擴大至100mm，以增加渦輪效率。

維興掌門人燦杰相當專精於引擎及渦輪改造，經過他巧手修改之後，動力還能夠再向上提升。

本車內裝維持的相當清爽，就連一些監控儀錶都藏在副駕駛座的手套箱裡。

改裝重點：
TD06 25G渦輪本體
渦輪進氣側100mm修改
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