雖然中華三菱在台的銷售狀況相當穩定，但在母廠那頭卻是焦頭爛額！受到產品品質不佳的拖累，三菱在日本國內的市佔率是年年下降！再加上當地市場呈現急速萎縮的狀況，因此跟隨最早採行「世界戰略車」而大獲成功、讓公司安穩度過2008年金融危機的Suzuki Motors（日本鈴木）的腳步，三菱也預計在2012年3月於泰國工廠量產「Global Small」，希望能藉由大量生產來降低成本，進而達到讓公司轉虧為盈的目的。

Global Small即是Colt後繼車，也是三菱全新戰略小車。

車尾層次十分豐富，直立式後霧燈與LED尾燈是重點設計。

這不免讓人聯想到去年12月14日，Nissan與Mitsubishi聯合發出的「合作聲明」。由日產社長卡洛斯‧戈恩與三菱社長益子修共同出席的「兩社合作記者會」發表了兩點決議，在「日本市場」由Nissan供應Mitsubishi輕型麵包車與旅行車，而在中東市場上，則由三菱提供SUV車型掛上日產廠徽行銷。藉由這種合作方式降低兩家車廠的營運成本，同時也解決了三菱汽車在日本國內產能過剩的問題。

將搭載1.0/1.2升低排氣量引擎，並配置怠速熄火系統。

而另外一項正在進行的協議也與三菱泰國工廠有關，Nissan Nevana貨卡可能將在三菱的泰國工廠生產，再加上本文的Global Small車型，預料將可讓三菱汽車生產線的「架動率」提高不少。而從所釋出的車頭車尾圖來看，Global Small的外型上並未採用三菱車系現行的鯊魚頭家族面貌，而是採與i-MiEV車型相近的設計語言，以流線、動感的掀背車造型登場。此外，其後保桿的設計相當另類，以「直立式後霧燈」與特殊的後葉子板造型來營造出獨特的風格。

雖然沒有鯊魚頭來的霸氣，但車頭造型仍頗具懾人氣勢。

至於動力系統部份，三菱將會為此車型配置1.0升至1.2升的低排氣量引擎，並搭配CVT無段式變速箱以及start-stop系統與煞車動能回收等系統裝置，讓此款全新戰略小車成為一款具經濟性與環保節能的產品車款。而日本方面宣稱Global Small預計將生產15萬部，不過這得在訂價合宜的前提下才有可能實現。

Global Small將於泰國工廠生產，原廠宣布預計達成15萬部的產量。

圖片取材自http://www.caradvice.com.au
 

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