動力性能與行路表現

身為國產中大型豪華房車的主流代表，優異的動力性能與動靜皆宜的行路表現當然是訴求重點。Honda Accord較偏向於直接、硬朗的整體行路感受擁有多年賽事經驗的Honda品牌，不僅成功將動力科技普及至一般量產車款，同時也擁有令Honda車迷所津津樂道的駕馭性能。新年式小改款Accord 2.4VTi-S所搭載2.4升i-VTEC引擎仍擁有180hp/22.7kgm最大動能輸出，受惠於進氣凸輪軸同時具有的可變進氣揚程與正時控制功能，更能在動力輸出、省油效能、廢氣排放等面向取得優異的平衡。搭配5速手自排變速系統與三車唯一的方向盤Paddle Shift換檔撥片設計，可在D檔模式下直接以Paddle Shift換檔撥片手動換檔（若使用Paddle Shift除可在引擎轉速大約6500rpm自動升檔外，若手動換檔後約10秒仍未再次進行手動換檔，即自動切換回一般D檔自排模式），提供出色的操駕便利性與駕馭快感。但略顯可惜的是，即便小改款車型已針對NVH抑噪處理進行相當改善，惟受限於225/50R17的較寬尺碼與較低扁平比之配胎影響，不僅在60km/h定速行駛的隔音表現仍略不及另兩款車型，整體行路感受也較偏向於直接、硬朗，雖然喜愛駕馭快感的駕駛人將會十分享受這種乘坐感受，但對於不良的國內道路鋪設狀況來說，仍不免與一般國人所要求的乘坐舒適性略有差異。

Nissan Teana最為全面的動態表現延續國人所熟知Cefiro車系V6引擎的運轉精緻度，後續Teana 2.5 LG所搭載的VQ25引擎（180hp/23.2kgm最大動能輸出），以及Xtronic CVT無段變速系統（附模擬6速手動換檔功能）的搭配，不僅精緻度同樣搶眼而且節能表現更顯升級。在實際的操駕感受中，受惠於較其他兩款車型額外多出約100 c.c.排氣量，與能在整個加速過程中將引擎轉速持續保持在高轉速域的CVT無段變速系統，因此Teana 2.5 LG擁有最優異的加速性能，特別是中低轉速域的扭力輸出不僅相當飽滿，中高轉速域的性能演繹也有水準演出，加上講究的整體隔音水準與頗有歐系車款般的厚實底盤特性，即便操駕性能仍不及Accord，但在三車之中卻擁有最為全面的動態表現。Toyota Camry屈居末位至於Camry 2.4所搭載的仍是2.4升VVT-i引擎（167hp/22.9kgm最大動能輸出），與5速手自排變速箱的搭配組合，不僅擁有三車之中最輕量的車重優勢（1520kg），再加上Toyota品牌頗受國人喜愛、可說是獨門功夫的變速箱齒比設定與調教手法，踩下初段油門踏板時所湧現出來的輕快加速感受不僅是三車之中最出色，同時也極為合乎大多數國人對於「加速快」的需求與見解。只可惜三者之中最弱的中高轉速域動能輸出不僅不及於另兩款車型，飄浮感較明顯的底盤調校也直接降低駕駛人在高速行駛時的操控信心。另外，略顯單薄的底盤回饋感受與55扁平比的17吋胎圈配置，其實在市區行駛中的乘坐舒適性並未如同想像中那般舒適，實際乘坐感受也未能贏過Teana的厚實底盤與三層式紓壓座椅設計，整體表現只能屈居末位。

Honda Accord 2.4 VTi-S動力 ★★★★☆4.0行路 ★★★★☆4.00～100km/h 9.24秒，通過距離 149.5M配胎型號 Bridgestone Turanza ER370配胎尺碼 225/50R17迴轉半徑 5.65M方向盤圈數 2.5圈（可變齒比轉向系統VGR）

Nissan Teana 2.5 LG動力 ★★★★☆4.5行路 ★★★★☆4.50～100km/h 8.76秒，通過距離135.8M配胎型號 Maxxis MA651配胎尺碼 215/55R17迴轉半徑 5.7M方向盤圈數 3.1圈

Toyota Camry 2.4G尊貴版/動力 ★★★☆☆3.5行路 ★★★☆☆3.50～100km/h 9.48秒，通過距離 152.0M配胎型號 Bridgestone Turanza ER33配胎尺碼 215/55R17迴轉半徑 5.5M方向盤圈數 3.3圈