全台最速Agogo 勇奪Option總冠軍

未分類

2011.06.16　作者：OPTION 　

一講到零四，大家一定會想這輛國內跑零四最有名的一輛車，也就是由台南福聯汽車所改裝的這輛寶騰蓮花Agogo！其實Agogo就是上上一代的三菱Colt（Mirage Hatchback）的雙生車款，而福聯汽車的掌門人黃建福在1991年寶騰蓮花引進這輛車的時候，他便開始玩起這輛車，經過多年的專研後，發現該車與三菱的血統相當接近，就連EVO的四傳系統，Agogo底盤上也附有預留孔，移植上也只要鑽洞鎖上即可，因此他就開始改裝這輛車。

為了這次賽事福仔特別將引擎卸下重新整理，並換上RX6渦輪機，預估動力超過500hp的水準，讓動力輸出更為猛暴。

本車即為福聯的代表作品，老闆福仔為愛車移植上EVO III的四傳底盤，動力方面使用1.8L的4G93本體為基礎，搭配MIVEC上座再掛上RX6渦輪來使用，而原廠4G93鑄鐵缸體先天就相當優異，因此也僅換上CP鍛造活塞及Crower H斷面連桿以確保日後狂暴的動力壓榨，而上座部分沿用擁有MIVEC的可變上座，不過以一般正常的改裝觀念來說，更換上更大支的Cam才能將動力壓榨出來，不過阿福卻保留MIVEC系統並加再以特殊調整來強化高轉速時的延伸，他認為如果Hi-Cam無法完全發揮它的效果，那原廠可變還比較值得信賴。

本車使用的電腦為HKS F-Con V Pro，但並非最新的3.3版，因此也沒有所謂的換檔不收油的設定。

在電腦方面，本車使用了HKS F Con V Pro 3.24版電腦，並交由南部電腦調校高手冠群淞仔來處理，最大增壓值維持在1.7bar的狀態下，預估動力可達到500匹馬力以上的輸出，此外本車另一個重點在於車身輕量化，雖然Agogo車體不大，但實際上還是有1100公斤以上的重量，為爭取好成績，車內所有內裝一律拆除不保留，僅剩下駕駛介面的中控台及一張賽車椅，而門板除了移除外，內部所有的骨架、升降機等也完全捨去不用。

駕駛介面相當清爽，沒有太多花俏的東西，完全只會競技而生。

不過儘管已經盡量偷輕，為了安全性還是裝上了全套防滾籠，因此全車車重大約在一噸左右，其實跟喜美比起來一點也不算輕。車體方面除了輕量化，減低風阻也是相當重要的工作，外觀上看來雖然沒有太大的不同，但是在車尾原本放置備胎的位置已經完全切除補平，後保桿也挖空，好讓車底的氣流能夠快速通過，達到減低風阻的作用。至於在傳動方面，本車使用了原廠EVO III的四傳系統，僅換上強化離合器但並未更換齒比，後差速器也維持原廠設定，但之前曾有過後差整個扯掉的狀況，因此特別在固定處加以強化。福聯老闆福仔表示，其實這樣還不是他最終的設定，為了打破自己的紀錄，他還是會持續針對自己的愛車進行改裝升級，讓Agogo跑出更快的成績。