一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 219萬元
●綜合平均油耗 14.3km/L
●上市時間 2011/01
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 出色的性價比、全地形穿越能力、經濟的油耗表現
●遺珠之憾 On road操控性不佳、變速箱反應不夠積極

儘管全世界都知道Land Rover出品的車子，沒有一部會被眼前的爛路給嚇倒，但我們還是打算用照片來呈現這部Freelander 2 easy版的能耐可不是鄉民用鍵盤打出來的，鎖定目標之後就直指海濱而去，而且還專找沒柏油路的地方鑽。Freelander 2是一部血統純正的SUV，所以不要期望它在On road上可以跟X3或是Q5之流挑戰劈彎的極限，而它的底盤與懸吊設計也不足以負荷高速過彎的重心轉移，在到達可以展現高深武功之前的場合，Freelander 2適合悠悠哉哉的前進，你會發現這具柴油引擎的低轉扭力有多飽足、高速巡航時轉速可以保持在1800rpm～2000rpm之間，這也代表其背後的油耗經濟性。

小改車型的內裝在細節處換上顯眼的飾件，包含儀錶外框、類金屬飾板等讓車室氛圍年輕許多。

此消彼漲的動力曲線

小改登場的Freelander 2換上具有家族風格的金屬雙柵式水箱罩，重新設計的前保桿搭配廣域下氣壩讓車頭依舊保有力量感，新式霧燈組與10幅五星芒狀18吋鋁圈則稍微修正舊款的過於粗獷的氛圍，讓車頭看起來有幾分都會休旅的高級質感。車尾的變動相當符合小改車型的水準，加長的鍍鉻車尾飾板、燻黑尾燈組等小針美容，搭配新式金字廠徽與全新的富士山白車色，外觀的進化還算鮮明。

此外，在動力部分雖仍維持2.2升TD4柴油引擎設定，總代理在成本考量下並未導入190hp高輸出版本，而是以現行160hp/40.8kgm輸出進行細部調校，使其最大馬力微幅下修為150hp，但是扭力卻提昇5%來到42.9kgm，油耗與排碳量分別降低13%、14%，除了低轉爆發力更為強勁之外，對環境也更加友善。

這套簡易版的地形反應系統，是Freelander 2強渡關山的強力後盾。

一夫當關的SUV價值

不管你選擇SUV車型的理由是喜歡高高在上的駕駛視野，又或者是寬廣的車室與行李空間等，如果手上的鑰匙是可以發動Land Rover旗下的任何一部車款，哪怕是最入門的Freelander 2也罷，那麼你就多了一項如入無人之境的快感。雖然Freelander 2車上的地形反應系統並非像D4那樣全面，單以其雪地/草地、泥土高低差路面與沙地等三項輔助功能業以足敷所需，畢竟大多數的車主並非玩家，真要挑戰重度越野路況除了車要夠強，人也得悍才行。這處位在北海岸邊的沙灘並未對Freelander 2造成太大的負擔，切入沙地模式切入D檔，Off road的快感就從方向盤傳給駕駛。我們在不該有車的刁鑽路況上不斷換位置、橋角度，為的是一張有渲染力的好照片，卻無意中成為圍觀路人的視覺焦點，這些人或許是好奇、也可能是等著看「車卡住」的好戲，但是Freelander 2的能耐絕對不容小覷，幾番跋山涉水後終於回到柏油路面上，車上的泥痕、細沙與水漬就像是英勇戰士身上會有疤痕一樣，或許圍觀的人們不會為Freelander 2的強悍喝采，但開著車的我們卻是最清楚剛剛的越野樂趣有多美妙！

將7吋液晶螢幕整合中文衛星導航與倒車攝影系統列為「買就送」配備，讓Freelander 2更顯超值。

easy版高C/P值

Freelander 2 easy版早在年初即上市，熱銷的情況讓總代理交車不及，因此也讓試車延宕至今，究其原因除了車輛本質相當出色外，原廠另外附送7吋觸控式彩色螢幕、中文衛星導航系統、倒車影像輔助系統與iPod連結系統（含iPod固定座）這總值近10萬的配備亦是一大誘因，加上推出199萬的too easy專案價，買到賺到的機會錯過可惜，不過現在總代理又向原廠爭取更多的配額，先前錯過的這次可要把握機會了。

試駕感言～戶外活動愛好者必備

以天為被、地為床的時間比在家多、泡在野溪跟潛在水底的時間比家裡的浴缸多，走在林道的時間是西門町徒步區的好幾倍，那麼你需要一部夠格的SUV，它可是你上山下海的最佳良伴，這種生活樂趣或許不是豐衣足食一類，但卻是讓人生更廣的另類體驗！

馬力降、扭力昇，對柴油引擎的輸出特性而言並非負面影響，精進的油耗表現就足以說明一切。