輪胎大影響五大騷車賽道印象

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2011.06.14　作者：CARNEWS 　

Audi TT-RS：現場最熱門的車款就屬TT-RS，鋁合金的輕量化車身配上直列五缸的2.5升渦輪增壓引擎，結合高達340匹的馬力輸出與六速手排，強悍的加速性能在賽道大直線底甚至可催出220km/h左右的極速，且Quattro全時四驅在彎道中所提供的循跡性也讓人印象極為深刻，強大的出彎速度逢車就超，真是痛快。

Abarth 500 Esseesse：這部來自Fiat的掀背小車雖然在歐洲當地掀起一陣熱潮，但因為國內沒有引進此車型而讓人特別感到好奇，此次接觸的是頂級高性能版Abarth 500 Esseesse，僅1.4升的排氣量在渦輪增壓推動下可輸出160匹的馬力，0～100km/h加速僅7.4秒，車艙內的前座比較高，前方視線非常清楚，但相對也跟印象中的小鋼砲有些不同，但後懸吊在彎道中的反應很有趣，屁股容易擺動的特性能夠克服前驅車轉向不足的問題。

VW Golf R 6MT：熟悉這部車的讀者們都清楚，Golf R就是配上與Audi S3相同的動力與全時四驅系統，不過國內引進的是DSG自手排，而此次我們試駕了六速手排款。或許是因為在賽道上的關係，270匹馬力的Golf R想跟在TT-RS後面有點吃力，加速能量感覺不是特別快，但4Motion四驅確實在彎道中作出了極大貢獻，轉向不足的情況極輕微，加速出彎時的反應速度更快。

Mini Cooper S JCW：相較於標準的Mini Cooper S，這部黑色的原廠JCW版本藉由200匹最大馬力而展現0～100km/h加速僅6.8秒的強悍實力外，最讓人印象深刻的還是其有如Go-Kart賽車的速度氛圍。更加敏銳的轉向反應配上JCW排氣管的轟然聲響與傳統六速手排，自己宛如坐進一部房車賽的賽車般激發渾身熱情。

Volvo S60 T6 AWD：相較於國內引進的T4與T5版本，此次接觸的T6 AWD雖配備304匹馬力輸出的3.0升直六渦輪增壓引擎，不過最讓人印象深刻的卻是AWD全時四驅系統，在彎道中會藉由煞車的左右輪控制來調整車身的轉向表現，原本預期的轉向不足反而變成了轉向過度，當然AWD在加速出彎時正好解決這個問題，可惜懸吊系統仍不夠穩定，車身仍容易出現較明顯的側傾。