●目前預計約7月在國內發表
●提供2.0、2.4升汽油引擎搭配
●期待度 ★★★★☆

不知各位讀者是否還記得，其實Hyundai總代理曾於2006年第三季，以進口車身分導入國內銷售第5代Sonata 2.0 VG Turbo柴油動力車型。至於總代理預計在今年年中發表，則是屬於Hyundai原廠於2009年9月份在韓國所發表的第6代全新Sonata車型。雖然目前總代理仍未正式公布相關訊息，但目前所知的規劃導入首波動力型式將會是搭載GDI （Gasoline Direct-Injection）燃油缸內直噴技術的2.4升Theta II GDI 四缸汽油引擎（最大動力198hp/25.4kgm），以及與國產ix35相同的2.0升 Theta II MPI四缸汽油引擎（最大動力166hp/20.1rpm），至於另一款原廠曾於2010年第2季發表的最新2.0升Theta II turbocharged GDI 四缸渦輪增壓引擎，目前總代理尚未有導入國內市場的計劃。

第6代Sonata的車頭造型，擁有銳利的頭燈組與橫柵式樣的大型鍍鉻金屬水箱護罩。

全新家族設計風格

相較於之前曾導入國內販售的第5代車型，全新第6代Sonata的外型輪廓則是與現行國產ix35相當接近，同樣擁有最新世代「Fluidic Sculpture流體雕塑」的家族設計特色。Hyundai原廠設計團隊運用天然的流體元素，結合充滿肌力美感的銳利表面結構，搭配大幅提高的車身腰線、更顯低扁的車頂線條、銳利的頭燈造型，與大型化橫柵式樣的鍍鉻金屬水箱護罩等設計，創造出動感十足的視覺感受。

座艙鋪陳不僅同樣延續全新「Fluidic Sculpture流體雕塑」的家族設計語言，中控檯的設計風格也趨近於國產ix35車型。除了潛望鏡造型雙圓儀錶組帶來濃烈的性能氣息外，設置於中控檯中央面板上的人形空調操作介面更是極為搶眼，搭配富含科技氛圍的藍色背光鋪陳，與中控檯兩側的直列式樣金屬飾板點綴，全新第6代Sonata已可說是擁有猶如脫胎換骨般的設計語彙。

大幅提高的車身腰線與更顯低扁的車頂線條，加上厚實飽滿的車尾輪廓，帶來動感的視覺效果。

首搭缸內直噴技術

即將導入國內銷售的第6代Sonata車型，除將會搭載與現行國產ix35相同的2.0升 Theta II MPI四缸汽油引擎（最大動力166hp/20.1rpm）外，另外還將首度導入搭載GDI（Gasoline Direct-Injection）燃油缸內直噴技術的2.4升Theta II GDI 四缸汽油引擎。此具大量採用輕量化鋁合金材質所打造而成的2.4升16氣門四缸引擎，除具有缸內直噴技術外，還擁有包含DCVVT（Dual Continuously Variable Valve Timing）雙可變汽門正時，與VIS（Variable Induction System）可變進氣系統等最新技術的加持，原廠所公佈的最大馬力為198hp/6300rpm，峰值扭力則是25.4kgm/4250rpm，如此的動力水準已經順利超越絕大多數同級距2.4/2.5升汽油NA引擎，整體規格數據可說是相當亮眼。

經過4年以上的研發時程後，全新Sonata所搭載的6速手自排變速系統，不僅是由Hyundai原廠所自力設計，在體積已較原本5速手自排變速箱縮小的同時，更能降低將近12kg的重量，搭配原廠稱為SHIFTRONIC手動換檔功能，在提昇多達9％的燃油效益與降低廢氣排放量的同時，也能提供更具主控權的駕馭快感。另外，第6代Sonata所採用的底盤設定為前麥花臣、後多連桿的懸吊配置，原廠也表示經過精心調校後，預計將能在乘坐舒適性與操駕性能上取得相當全面的均衡表現。郭慶裕

座艙鋪陳延續與ix35車系相近的新世代家族設計概念，科技氛圍顯得濃烈。

導入國內銷售的第6代Sonata車型，預計將提供現行2.0升與全新2.4升GDI四缸汽油引擎的搭配。

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