織戶號 100%日本自動車大學打造

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2011.06.07　作者：OPTION 　

車體採一般補強，僅A、B柱防滾架熔接設計，原車剛性相當優異！在介紹織戶號前筆者必須先告訴各位讀者，無論是1、2、3號機的製作團隊，都是交由NATS日本自動車大學所打造，從引擎本體組裝至空力套件的塗裝皆是由這群大學生來完成，當然許多經驗及設定都還是必須依靠老經驗的店家來提供，不過當筆者座上這輛NATS with MAX SUPRA時，如果筆者清楚該車的歷史，說真的光是這輛3號機的完成度就足以超越台灣九成以上的改裝車。

當車輛運抵現場時，伴隨著凌晨四點左右的昏暗氣氛，讓這輛Supra更散發出即將好戲上演的感覺，這輛車的外觀以RIDOX全數空力套件為基礎，另外在搭配上TOMDX 3D GT尾翼及VRIS製碳纖維引擎蓋，而無論是進口還是國產，FRP件的空力套件，都是需要大量補土才有辦法烤出完整的平面，如果步驟有偷工烤漆表面一定會呈現輕微的波浪狀，在激烈的D1 GP賽事中雖然常會有碰撞意外，不過NATS團隊依舊沒有偷工，寬體、前後保桿及側裙的表面及與各鈑件的間隙都處理得恰到好處。

車體補強部分該車並未施以任何點焊，12點式的防滾架除了A、B柱採熔接處理外，其餘與車台連接部分還是以一般的防滑螺絲施以固定；或許是Supra本身剛性就已經相當優異，開在街頭也幾乎聽不見車體扭曲的聲音。另外內裝則是相當簡潔，除了保留原廠儀錶外也僅追加五顆儀錶來監控引擎現況，而最特別的就是NARDI的方向盤及BRIDE桶椅上，都繡有ORIDO字樣更營造出「專屬」的風格。另外由於是三號機因此傳動系統還是採原廠六速手排，不過重要的手煞車則是改採油壓設計，才不會因為大量的比賽導致拉手煞車拉到肌腱炎去看醫生…