不可思議的光景！爆音、煙霧迎接嶄新的一天…D1 GP發展至今已擁有10年歷史，雖然台灣與日本僅有約兩千公里的距離，不過由於沒有正式的賽道，來到台灣的D1 GP車輛目前也僅有幾年前的HKS SXE10而已，而這次由DIGICAM所提供來台參展的NATS with MAX SUPRA，雖然並非一號機，不過在短暫的一親芳澤後，另筆者大呼過癮，不禁讚嘆日本人的造車技術居然能達到如此境界！
 |
 |
| 2011年D1 GP日本巡迴賽事 | ||
|---|---|---|
| Round 1＆2 | 6月4．5日 | TOKYO DRIFT(日本震災改期) |
| Round 3. | 4月 24日 | AUTOPOLIS(順利完賽) |
| Round 4. | 5月 22日 | SUZUKA |
| Round 5. | 6月 26日 | OKAYAMA |
| Round 6＆7 | 8月6．7日 | EBISU．SOUTH |
| Round 8. | 10月 23日 | FUJI |
RIRE, M7 YOKOHAMA NATS with MAX (※D1 GP Supra Spec規格)
●引擎【TOYOTA 2JZ-GTE 3.4L】
Brian Crower：Crankshafts(曲軸)
Tomei：Pistons活塞 & Connecting Rods(連桿)
HKS：V Camshaft(可變汽門凸輪軸)
NAPREC：BIG VALVE High Response kit(上半座加工)
TURBONETICS：Super T-Series Turbocharger( Netics HP-76渦輪機)
HKS：Exhaust Manifold(芭蕉)
HKS： GT Wastegate(排氣洩壓閥)
Veilside：Surge tank(調壓閥)
Amuse：Titan Muffler(鈦合金排氣管)
★Power：850hp(625千瓦)
★Torque：90kgm(882牛米)
●傳動系統
ORC：Triple Plate Clutch(三片式離合器)
HOLINGER：6-Speed Sequential Transmission
TOMEI：L.S.D.
●輪胎煞車系統
JIC：MAX ORIDO Special
Projectμ：前6Pistons SLIM、後4Pistons×4Pads SIDE-B
YOKOHAMA：ADVAN Raching RS-D鋁圈
YOKOHAMA：ADVAN NEOVA AD08 Front 255/35-19、Rear 295/30-19
●空力套件
RIDOX：Full Aero Kit(空力套件)
VARIS：Carbon Bonnet(碳纖維引擎蓋)
TOPMIX：GT WING & Diffuser(尾翼＆後擾流)
Weight：1350kg
免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw
