動態穩定控制、循跡防滑、自手排變速箱，一大堆的電腦輔助控制系統讓新一代高性能跑車比以前要好開的多，容易上手並展現飛快速度，但如果你會開手排車且擁有一身熟練的駕馭技巧，相信在習慣了新一代自手排超跑後都會懷念起開手排車的那種感受，即便換檔的速度慢了些，但與車子之間卻有著更緊密的互動，那是一種全由自己掌控一切的快感。

此次引進的這兩部Exige Cup 260對許多老派玩家而言可說是一件極品，六速純手排、中置引擎後輪驅動、全鋁合金管狀車架、極簡的輕量化車艙，這些完全取材自賽車概念的極端手法雖與潮流背道而馳，但只要你有機會親自坐進車內並發動引擎，就會知道老派玩家之所以熱愛純手排車不是沒有理由的。

前保桿下方突出的前導流翼採用碳纖維材質製作，可大幅增加車頭的下壓力。

風馳電掣的小超跑

兩部有著鮮豔塗裝的Exige Cup 260就停在那兒，其中一部更採用名為Indy Green的綠色車身搭配鮮黃色條紋，熟悉Lotus歷史的車迷們應該都清楚，那是代表英國賽車的制式顏色，而碳纖維製作的空力套件看起來雖不顯眼，但卻能夠為Exige Cup 260削去無謂的重量並增加下壓力，當然，車內的兩張桶型賽車椅、防滾架與滅火器，也說明它對重量的態度，只要有減輕任何1公克的可能性，他們便會不擇手段的做到極致。

當然，從Cup 260的名稱也透露它的過人之處，車上搭載的動力系統經過再次調校，將最大馬力輸出從Exige S240的240匹擴大至260匹之外，還展現平均每8.5公升燃油可行駛100公里的綜合油耗成績，而外觀空力套件的設計也經過實戰考驗，此次2011年式Exige Cup 260的可調式尾翼在時速160km/h時的下壓力甚至達到42公斤，再結合專屬的Ohlins雙向調整減震器，成為Exige車系的終極版本。據Lotus總代理Gama Lotus表示，原本已完售一空的2011年式Exige車系在4月底又爭取到2部限量版Exige Cup 260及1部Exige S240的配額，機會難得。葉錦祥

為突顯Exige Cup 260的特殊地位，前葉子板側邊貼有Cup 260字樣，前煞車也採用對向四活塞卡鉗。

左側B柱後方設有斷電與滅火器開關的預留口，只要經過小幅調整就可以立即下場參賽。

後方的尾翼具有角度微調功能並採用碳纖維材質製作，在時速160km/h時可提供達42公斤的下壓力。

車艙內部採極簡式設計，與性能無關的配件與隔音材質完全拆除，甚至連音響都沒有安裝。

車內兩張賽車椅為Exige Cup 260的專屬製品，為強化車身剛性，後方也設有防滾架。

這具1.8升機械增壓引擎可輸出高達260匹的最大馬力，僅需4.1秒就能夠完成0～100km/h加速。

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw