●碳纖維車身
●全新700匹V12引擎
●2.9秒完成0～100km/h加速
●國內售價 預估約2,500萬元
●國內上市日期 2011/05
●期待度 ★★★★★

感覺它生來就長得這副模樣，Aventador LP700-4的出現讓此次2011日內瓦車展如同Lamborghini的獨角戲，因為當它從舞台一角衝出的那一刻，從人們渴望的眼神裡已說明了一切，它贏了。一對有如鍘刀般的車門在37年前（1974年）的日內瓦車展首度現身時，所有車壇人士皆為Countach的超前衛設計而感到震撼，自此這對車門也成為Lamborghini的品牌象徵，後續的Diablo與Murcielago均沿用此設計直至今日的Aventador LP700-4。

從先前Sesto Elemento Concept的出現已可約略猜出新一代Aventador LP700-4的輪廓，果不其然此次這部新車所採用的科技與複合材料技術也確實讓人印象深刻，從全新V12缸內直噴引擎到七速自手排與碳纖維製作的單體車身，讓Aventador LP700-4的性能層面出現跳躍性的成長。橘紅色塗裝讓Aventador LP700-4閃閃動人，那極度流暢的軀體看起來雖有點神似於先前的Reventon，但許多地方仍可看出Aventador LP700-4的空氣力學設計更加純熟，對視覺而言更是一種至高享受，讓人情緒沸騰且更加愛戀。

以動態方式進場的新車發表會，讓全場所有媒體記者留下深刻印象之外，另一方面也突顯了Aventador LP700-4已達量產階段的事實。

符合人們對次世代超跑的想像

如果你是Lamborghini的忠實車迷，相信從Aventador LP700-4身上可以找到許多Reventon的影子，如前保桿的進氣口造型與空氣力學結構，還有後尾燈與排氣管的設計，這些非常神似於Reventon，但畢竟Aventador LP700-4是一部從頭到尾均為全新架構的產品，因此車身曲線變化更豐富，從車身側面的大型散熱口與側窗後方的進氣孔均可看出端倪。

Aventador LP700-4在內裝部分也同樣採用全新設計手法，液晶螢幕的儀錶板提供更豐富的機能性與資訊顯示功能，而專屬的HMI整合控制介面也提供更加多元的視聽娛樂服務，當然也涵蓋實用性極高的衛星導航功能在內，透過位於中央主控面板的主旋鈕與周邊八個快速功能鍵，提供超跑級距該有的質感與配備豐富度之外，也首次涵蓋了便利性的選項。

動力當然是這部次世代蠻牛不可忽視的重點，原廠特別為Aventador LP700-4研發全新的6.5升V12引擎，在具備體積小與輕量化的特點之外，還擁有700匹的最大馬力輸出，並透過缸內直噴供油技術與最新的ISR七速自手排，在達成低廢氣排放與低油耗的環保要求之外，更讓它僅需2.9秒就可完成0～100km/h加速，極速達到350km/h的境界。

大膽的前衛線條與經典的鍘刀車門完全融合，Aventador LP700-4成功接下了Murcielage的棒子並展現不同於過往的蠻牛狠勁。

當然，這部有史以來最強悍的牛魔王在日內瓦車展現身後也立即得到市場的高度迴響，據原廠發布的訊息顯示，Aventador LP700-4在2011年的生產配額已銷售一空，如果你才正打算走進Lamborghini的新車展示間，那表示最快也要等個一年以上才有機會將它娶進門。據總代理Lamborghini Taipei表示，這款頂級旗艦預計最快會在今年五月到港，售價粗估可能落在2,500萬元區間。葉錦祥

車艙採用全新概念所規劃，有如戰鬥機座艙的中控檯與控制面板已讓人為之神往，比照戰鬥機模式的引擎啟動過程更成為其一大賣點。

座椅的設計雖未有太多驚喜，主要著重於質感及乘坐舒適性的呈現，但原廠在選配名單中將會提供更多的客製化選項。

車頭的進氣口與造型構成仍延續先前具有高度開創性的限量紀念版Reventon。

為提供更優異的散熱效能，車尾此次也加入了體積更大的散熱孔讓引擎室的熱氣可以順利排出。

側窗後方的進氣口主要應作為引擎進氣之用，可產生強制進氣的效能與強化燃燒效率。

這具6.5升V12引擎為全新設計的款式，配備最新的缸內直噴供油技術之外，還兼具了輕量化與緊湊的尺寸，可輸出高達700匹的最大馬力。

車身前後的懸吊系統比照方程式賽車採用推桿式的避震器水平放置，提供更穩定的車身剛性與吸震效能。

Aventador LP700-4所採用的技術完全突破過去Lamborghini的範疇，碳纖維單體車身、鋁合金前後大樑與革新的動力系統，將性能推向0～100km/h加速僅2.9秒與極速350km/h的境界。

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