本月911 Carrera GTS終於在台灣正式發表，對於911車迷來說，寬體車身向來是一個重要的元素，再加上刻意採用911車系經典的後置引擎後輪驅動設計，讓這部車展現出十分經典的風味。身為911車系的特殊車款，911 Carrera GTS無論內外都經過了相當大手筆的調整，在外觀上，特製的前後保桿與一般的911有著相當差異，尤其是後保桿加上了類似車底散流器的構造，側裙的造形設計也與一般車款不同；而在車門下方前緣，Porsche也為此車加上了Carrera GTS字樣。

車艙內以Black Alcantara為主要鋪陳，新款的SportDesign方向盤則是此車的標準配備之一。

另一項外觀上的重點則是特製的單螺絲鎖定式RS Spyder輪圈，此一輪圈的造型設計與科技來自賽車場，也為此車添增了更濃烈的賽車風味。在內裝方面，911 Carrera GTS亦提供了較標準車款更為豪華的配備，內裝標準色是Black Alcantara，在賽車椅中央部位以Alcantara縫製，提供在激烈操駕時更優異的支撐性，儀錶板與中央鞍座等處也採用此一材質，藉以統合車艙內的視覺與觸覺感受。另一項標準配備則是從小改款911 Turbo才出現的SportDesign三幅式跑車方向盤，大尺寸的換檔撥片與顯示在方向盤幅條內的指示燈號，更提昇了此車的戰鬥感與豪華度。另外，車艙內的細節更是讓人明白911 Carrera GTS在豪華方面的用心，例如連出風口內葉片都經過表面處理。

3.8升水平對臥六缸引擎經過重新調校，動力輸出數據直逼911 GT3。

動力接近GT3

除了外觀與車內配備的獨特性外，911 Carrera GTS在性能方面絕不含糊，Porsche針對此車的市場定位，對車上的3.8升水平對臥六缸引擎進行了相當程度的調校，最大動力輸出提昇至408hp/7300rpm、42.9kgm/4200～5600rpm，如此的設定讓它的馬力輸出已經接近當代的911 GT3（435hp），也已等同於993 Turbo的最大馬力，不得不讓人感歎科技的進步。

在強大動力協助下，911 Carrera GTS僅需4.2秒即可達成0～100km/h加速，極速則高達306km/h，應足夠滿足大多數重口味的玩家。而這次除了911 Carrera GTS正式上市之外，911 Carrera GTS Cabriolet也同步展開販售，售價則分別為570與620萬元，除了較一般911更豐富的配備與性能之外，若是買家有特殊需求，仍可以針對車輛進行客製化選配，以打造出最符合需求的車款。劉建宏

車門下方的Carrera GTS字樣與19吋RS Spyder輪圈乃是此車外觀造型上的一大特色。

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