作為AE-86精神後繼車的Toyota FT-86 Concept，自從2009年於東京車展正式發表以來，媒體與性能車迷最關心的就是此車何時會正式進行量產。而原以為FT-86 Concept會在今年的日內瓦車展上推出所謂量產前的最終版車型，但出乎大家意料之外的，Toyota居然在此次日內瓦車展上又推出了全新面貌的FT-86 II concept概念車，而這樣的動作則引來大家的揣測與討論，究竟Toyota葫蘆裡賣的到底是什麼藥？

Toyota在2009年東京車展推出了第一代FT-86概念車。

在日內瓦車展竟推出外型面貌不同的二代FT-86 II概念車。

而根據豐田汽車設計部門主管Akihiro Nagaya表示，會推出與第一代FT-86外型有所差異的二代FT-86 II概念車，主要是因為安全上的考量以及要更加符合車迷對FT-86的期待。Akihiro Nagaya強調，FT-86 II在外型上的改變，並不僅僅只是設計師進行修改設計的原因，而是經過試車手測試以及安全法規考量，並參考車迷所回饋的意見之後所做的必要修正。

為考量安全與車迷期待，推出了修正設計的二代FT-86。

將A柱拉回來10公分，使駕駛者的前方視野更廣。

第一代FT-86車型，由於前擋風玻璃的斜度設計得較為傾斜、同時A柱也比較往前伸出，而在試車手測試之後則表示，這樣的A柱設計，在行車時會影響到駕駛者的視線，讓視野變得較為狹窄，因此做出了修正設計，讓第二代FT-86車型的A柱位置向後移動了約10公分，使擋風玻璃呈現出更為直立的角度，以避免車輛在高速行駛時產生安全問題。再者，二代FT-86 II車型的車頭也換上了新的造型設計，同時將鼻頭變高了一些，這主要是為了符合歐洲對於行人碰撞的安全法規需求，當然整個造型也變得更具侵略感。

車鼻頭往上提高，主要是因應行人碰撞法規的考量。

未來量產版將會與FT-86 II概念車有50-70%的相似度。

最後Akihiro Nagaya也談到，正式量產車型的外觀面貌將與第二代FT-86 II概念車有50-70%的相似度，且Subaru的版本也可能會長與Toyota長得頗為相像；此外，量產版的動力系統除了確定是來自於Subaru所提供的水平對臥引擎外，將有可能會進一步採用Toyota最具代表性的Hybrid動力系統，以提供消費者另一個動力選項。
 

外型更具侵略性的FT-86 II概念車，將秉持AE-86的精髓，擁有高度的駕馭樂趣！

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