目前台灣最熱鬧的小型賽車公開賽TKOC，3月27日於大魯閣卡丁車場揭開序幕，儘管遇上寒流和大雨侵襲，仍然澆不熄各路車手火熱的心，共有四個組別近50部車換上雨胎，在全長700米的賽道中一較高下。

K4A組別為今年全新賽事，使用四行程150cc引擎及專用車架，門檻較低適合新手前來挑戰。

新增K4A組別

TKOC今年導入全新入門級距K4A，成為100開放組、125開放組、Rotax MAX統規組之外第四個組別，專為新進好手量身打造的K4A賽車，採用來自義大利製造的DAP-K4A專用車架，搭配由荷蘭車王Harm Schuurman與台灣三陽工業（SYM）合作開發的150cc四行程引擎，最大馬力14hp，最高轉速13000rpm，並擁有電瓶自動充電系統、三片式齒盤、後軸保護罩、離合器保護器、Maxxis SLR熱融胎等特色。本站K4A組別屬於邀請賽性質，隨後六站採積分制，比賽日期、地點與TKOC賽事相同，車手可選擇單場/年度參賽等方案，或是直接購買新車，比賽規則比照TKOC，為落實統一規格賽精神，K4A賽車的引擎、汽缸頭鉛封不可改裝，車上諸多零件均為K4A原廠型式，完賽重量需在160kg以上（車重82kg）。以筆者實地試駕，速度比100cc競技車略慢些許，但操控性非常均衡，只要具備基礎卡丁車經驗可立即上手，整體而言難度並不高。

週末舉行的夜間測時賽為TKOC新增項目，車手必須對賽道非常熟悉才能做出成績。

雨神拜訪大魯閣

今年TKOC的最大變革在於獲中華賽車會認證為FIA/ASN位階，以及改用Maxxis HG1熱融胎，不過從週末開始的壞天氣，打亂一票車手原訂計畫，紛紛裝上雨胎（品牌不限）下場廝殺，首先是於星期六傍晚登場的測時賽，車手需在能見度不佳的情況奮力一搏，最終100開放組、Rotax MAX統規組、125開放組、K4A竿位分別由張濬瑋、廖彬宏、唐福君、周哲男獲得，雨天最速單圈挺進40秒大關。週日決賽依循預賽、複賽、決賽程序進行，由於雨勢過大造成減速彎積水，賽車通過時濺起水花且影響能見度，車手單圈普遍比測時還要慢，另外集氣箱也要做好防護措施，不少賽車因引擎吸入水份而掛點。經過一整天激烈賽程後，K4A組別由荷蘭車王Harm Schuurman、女車手陳茵玫、林聖憲獲前三名，100開放組為林岑瀚、張濬瑋、袁崇凱，Rotax MAX統規組為魏祺、廖彬宏、陳仕翰，125開放組為唐福君、朱育辰、邱信諺。TKOC第二站將移師到以高速著稱的彰化溪湖賽車場，比賽日期為4月24日。

雨戰除了賽車引擎要妥善防水外，車手的人身裝備也少不了，圖為Andy車隊唐福君、邱仕立、朱育辰。

100開放組頒獎實況，冠軍林岑瀚、季軍袁崇凱都是未來重點培育的年輕新秀。

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