●噪音降低4.1分貝
●乾地煞車距離縮短9.8%
●濕地平均煞車距離縮短達4.2%
●省油性能節省8%

相信有許多國人在世界各地的汽/機車賽事中，發現到巨幅的Maxxis廣告，但有些人可能仍不甚清楚，其實目前已行銷全世界的Maxxis瑪吉斯，不僅僅只是國內正新輪胎的自創品牌，同時也可說是國人的驕傲。在這樣的前提下，Maxxis瑪吉斯不僅已在國內發表多款輪胎，同時也已是許多國產車廠的原廠車配胎選擇之一。雖然此次的Maxxis Pro R1輪胎，其實已早在去年底的南台灣舉行過產品發表會，但由於時間有限，我們並未能仔細探索原廠所主打的產品特色。也因此，原廠也利用此次接待東南亞地區經銷商的機會，再次邀請我們前往位於彰濱工業區的ARTC車測中心，在更加安全無虞的前提下，由專業試車教練帶領我們進行更加深入的實際體驗。

透過繞錐/綜合路段與高速周回道等測試項目的實際體驗，可發現Pro R1擁有出色且均衡的表現。

全面均衡的性能表現

原廠表示，此次所發表的Pro R1系列輪胎，主要以歐系中大型房車級距設作為主要銷售目標，因此所提供的測試車款也屬於本級距的代表性車型，分別是前驅的Audi A6與後驅配置的BMW 5-Series，但由於時間有限，因此我們的主要體驗車型則是前驅版Audi A6。

體驗項目分別為繞錐/綜合路段測試與高速周回道體驗（由領有執照的專業試車教練操駕），在其中的繞錐/綜合路段項目，我們清楚發現到Pro R1在時速大約70～80km/h時仍能維持良好的循跡性（專業試車教練更可將時速提昇至90～100km/h左右），即便輪胎瀕臨極限，也能以相當線性的方式讓駕駛人感受到。至於高速周回道項目，我們發現Pro R1的胎噪不僅相當輕微，甚至在高速時故意左右扯動方向盤也不會出現失控現象，提供駕駛人更多的操駕信心。

原廠表示，藉由相關研究與設計，Pro R1在噪音、乾濕地煞車距離與省油項目上都有出色表現（與基準胎相比，噪音降低4.1分貝、乾地煞車距離縮短9.8％、濕地平均煞車距離縮短4.2％、省油性能節省8％）。另外，受惠於對稱性設計的輪胎花紋，不僅有利於車主日後進行前後輪的調胎，同時也能有效降低輪胎的磨耗並進而延長行駛里程，提供更高的經濟價值。

我們發現Pro R1的胎噪不僅相當輕微，甚至在高速時故意左右扯動方向盤也不會出現失控現象，提供駕駛人更多的操駕信心。

採用對稱性設計的輪胎花紋有利於日後的調胎，相對提昇輪胎耐用度與經濟價值。

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