APR Tuning
B8 2.0 TSFI×B7 2.0 TFSI

Audi車系中最受歡迎的車款應該非A4車系莫屬，國內從B7車系開始就已經將該車系定位成與BMW 3系列及M.Benz C系列同等級的高級小型房車，但相較於前兩者，A4車系的2.0L TFSI渦輪增壓引擎要來的有趣的多。就改裝方面來看，B7與B8所搭載的動力單元正好與Golf GTI MK5、MK6相同，也就是說同樣的改裝方式套用在A4車系上就可以得到一樣的效果。

本次捷仕車業所提供的這兩輛B7與B8，在動力上都是第一階的電腦程式改裝，而舊款的這輛黑色B7為2.0L TFSI車款，採用舊款引擎，原廠最大馬力為200匹，經過第一階段的APR電腦改裝之後，動力上漲至243匹馬力。而第二輛白色新款的B8 2.0L TSFI則使用新款引擎，原廠最大馬力比B7還要多出11匹馬力，來到211匹馬力的水準，且該車款為Quattro四輪傳動底盤，透過APR第一階段腦改裝後，動力提昇至234匹的輸出。

B7雖然是上一代的A4車款，但是其造型到現在看來還像是新車款一樣好看。

接著針對這兩輛車進行試駕，首先是B7車款，該車為Avant旅行車款，車重比起四門版重了不少，但實際駕駛起來雖稱不上動力充沛但相當輕快好開，低轉速方面似乎是舊款引擎無法彌補的小缺憾，但增壓值上來之後延續性卻相當不錯，且本車的七速CVT變速箱綿密的齒比可以補足加速上的不足，若能夠進階到二階改裝，相信動力表現絕對會脫胎換骨。

基本上本車的引擎與五代GTI完全相同，經過APR第一階的晶片改裝之後，動力可達243匹馬力的水準。

而第二輛新款的B8 Quattro車款，搭載著最新的2.0L TFSI引擎，事實上這具引擎可以說是與六代GTI上的引擎完全相同，馬力也只比GTI多出1匹而已，經過APR第一接電腦改裝後動力提昇至234匹馬力的水準，帳面上看起來也許並不漂亮，而筆者實際駕駛這輛後並不認為只有234匹馬力，整體加速力道比起同樣一階改裝的B7好上許多，根據捷仕車業阿城表示，由於新款引擎的可變汽門揚程設計，因此當車輛在4000～5000rpm時，會比實際上多出約50匹馬力的的感受，且APR原廠所公佈的馬力數值較為保守，因此才會有馬力較大的感受。

本車搭載七速CVT自排變速箱，加速感其實並不差，但感覺上還是DSG系統反應比較好。

此車雖然外觀相當低調，但是這組18吋的黑色輪圈卻相當具性能風格。

B8車款也是筆者認為相當好看的車款之一，不但兼具高級質感還兼顧運動風格，相當適合有品味的人士。

本車搭載的動力為新款引擎，經過APR第一階電腦改裝後動力雖然只有234匹馬力，但實際駕駛卻有270匹的感受。

此款引擎除了具備可變楊承機構外，還延續前期引擎的分層進氣設計，讓引擎在低轉速時更節能。

B8新款引擎機油芯的位置與六代GTI相同都改到進氣歧管旁，在保養時能更為便利。

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