Q：1.93年K6手排變速箱是密齒比還是疏齒比，0～100km/h多快呢？2.改裝香菇頭是否會影響扭力及馬力呢？加速會變慢嗎？3.不知為何引擎大修之後，機油燈有時候會亮起（STD活塞、小波司以及中古氣門）？並且有時候水溫也會過高？4.更換單凸VTEC上座，馬力差多少（K6手排）？會常壞嗎？需要哪些東西？5.為何車子發動後，會有「碰、碰」的聲音，修車廠說是排氣管漏氣，漏氣是怎麼樣的情形呢？久而久之，會不會有不良影響？

A：
1. 93年K6是配4.25終傳變速箱，而這具變速箱在加速時的動力銜接，會較K8 4.0終傳疏齒比優異，所以適合彎道較多而急的低速賽道或山路使用，可是0～100km/h的直線加速成績，就要看齒比的配置了，在終傳齒比相同的條件下，若是使用較密的設定，時速還不到一百，就要換三檔的話，所測出來的加速成績，就不會有疏齒比僅打到二檔來得優異，即使找舒馬克來測可能也不太容易扭轉這個現象，以筆者的K8使用原廠齒比搭配4.25終傳約有10秒左右的成績，而筆者也看過配4.7終傳加密齒的K6跑出7秒尾。
2.改裝香菇頭可以提昇高轉速時的進氣流量，不過前提是隔熱措施要做好，才能完全發揮作用，至於低速就會由於過通，力道反應會有點變差，所以香菇頭的大小，是必須要視引擎所提昇動力的幅度而定，並不是越大越好。
3.引擎之所以需要大修，就是內部發生嚴重磨損的現象，而會有磨損就會有金屬屑的產生，要是這些金屬屑卡在機油泵浦內，就會發生機油壓力忽低忽高的現象，散熱效能也會因此而低落，故水溫也會間接變高，建議你把機油泵浦拆下來檢查看看吧。
4.單凸無VTEC升級成VTEC，除了需要VTEC汽缸頭含凸輪軸之外，當然還需要加上VTEC控制線組，並更換VTEC原廠電腦即可（坊間亦有加裝VTEC控制器的做法，來對應原本沒有VTEC控制的電腦，但筆者並不建議這樣做。），不過要是四/五代喜美，則還必須更換VTEC車款的正時皮帶，至於會不會常壞，只要Tuner技術好，鎖汽缸頭時，都有按照原廠的磅數進行，跨接線路搭鐵也都有確實做好，並且你買到的汽缸頭狀況佳，大致上都不會有什麼問題，而所能夠增加的馬力，由於缸徑衝程都一樣，所以可得到的馬力「理想值」，至少都會是原廠所公佈的「125匹」。
5.沒錯！排氣管破了，就會有這個聲音，除了噪音變大之外，破在中尾段的話，就會因排氣不順暢，而發生加速不順的現象；而破在頭段的話，除了加速不順之外，要是太靠近引擎的排氣口，新鮮空氣就會從此孔洞注入二次燃燒，造成排氣溫度過高的現象，所以破在頭段時，一定要馬上換新永絕後患。
（Stan）