除了第一種原付（以及新基準原付）之外，多數機車的核定乘坐人數都是2人，因此可以進行雙載。大型Tourer也有相當舒適的雙載座墊，不過過去也曾出現讓人忍不住懷疑「這樣真的可以嗎!?」的雙載座墊。
雖然造型會配合機車類型，但……
大型Tourer與Cruiser為了讓坐在騎士後方的乘客能夠舒適乘坐，許多車款都配備緩衝性良好、相當豪華的雙載座墊。
至於Naked車款，運動取向較強的車型往往會採用比較小的雙載座墊；Neo Retro或Classic類型，則多半會配備相對厚實的雙載座墊。
那麼Super Sport類型又如何呢？這類車本來就不是適合雙載的車身造型，不過現行車款為了不破壞運動化造型，很多車都配備相當緊湊的雙載座墊。
然而，在Racer Replica熱潮最盛的1980年代後半至1990年代前半，卻曾出現讓人忍不住看第二眼、想問「這種也可以嗎!?」的雙載座墊。
「Replica」的座墊只有「一層皮」!?
「Racer Replica」最大的魅力，就是「能有多接近真正賽車」。從這個角度來看，乾脆採用「單座座墊」或許才最乾脆。
但當然，單座座墊只能坐1個人，也就完全沒有雙載的可能。
是否真的是因為這個理由並不確定，不過從1980年代中期開始盛行的Racer Replica，雖然只有極少部分採用單座座墊，但多數車款仍配備堪稱「緊急用」的雙載座墊，而且尺寸一天比一天更緊湊（？）。
其中最具代表性的例子，或許就是Honda「NSR250R」（1990年～）與Suzuki「RGV-Γ250SP」（1996年～）。光看照片就一目了然，已經與其說是座墊，不如說根本只剩「一層皮」。
而且因為二行程引擎的消音器高高上揚，因此後座腳踏也被配置在極高的位置。
「NSR250R」的後座腳踏從外觀看不到，實際上採折疊式並藏在尾殼內，拉出之後的位置也差不多就在消音器支架附近。
只要看看座墊位置與後座腳踏之間的關係，老實說真的會讓人懷疑，到底能不能實際雙載。
依照日本關於核定乘坐人數的安全基準，規定為「二輪汽車具有後座，並具備扶手與腳踏」。用更容易理解的方式來說，就是必須具備「可坐的位置」、「後座腳踏」，以及「固定帶或扶手」。
確實，這種雙載座墊看起來就像只有一層皮那麼薄，不過仔細看仍可發現前方設有固定帶，也配備後座腳踏，因此就安全基準而言是符合規定的，只是看起來真的非常驚人。
順帶一提，Suzuki於1991年推出單缸运動車款「Goose 350」（隔年1992年也推出兄弟車250cc版本），而這款車比「RGV-Γ250SP」更早採用這種「一層皮座墊」，讓人充分感受到當時那種極端尖銳的時代氛圍。
四行程Replica也追求便利性
「NSR250R」與「RGV-Γ250SP」屬於所謂的「二行程Replica」，由於設計時也考慮參加SP賽事，因此雙載座墊也相當激進。
另一方面，當時250cc級四行程四缸車也以Racer Replica造型相當受歡迎。因此Honda「CBR250RR」（1990年～）同樣配備了較薄的雙載座墊。
不過，「四行程Replica」雖然外型非常競技化，實際上也有很多騎士會拿來日常市區騎乘或旅行。因此便利性不可或缺，「CBR250RR」在雙載座墊下方設有容量5.5L的Utility Box，而且令人意外的是，雙載座墊還採用以鑰匙操作、可一次開啟的鉸鏈式設計。
順帶一提，同時期Yamaha的四行程Replica「FZR250R」（1989年），雙載座墊同樣採鉸鏈式開啟，座墊下也設有置物空間，但與「CBR250R」相反，採用後方鉸鏈。
現行機車的雙載座墊以可拆式為主流，不過鉸鏈式真的很方便，因此還是很希望現代車款能再次導入……
配備雙載座墊，買車時就能找到藉口？
回到前面的話題。對Racer Replica或Super Sport來說，也有人會認為單座座墊才更帥、更合理，而且運動取向越強的車款，這種傾向可能越明顯。
不過也有一個很有趣的例子，那就是如今在MotoGP與WSBK賽事中都相當活躍的Ducati，讓品牌之名廣為人知的「Superbike 916」。
1994年登場、以創新機械結構與設計令機車迷驚豔的「916」，最初只有單座版本，不過到了1996年，Ducati推出「916 Biposto」。「Biposto」在義大利文中就是「兩個座位」的意思，也就是字面意義上的雙載版本。
Ducati死忠車迷當時都相當驚訝，而將「916 Biposto」加入產品陣容的理由，是希望讓消費者可以對伴侶或配偶說：「可以雙載喔，我們可以一起享受騎車樂趣。」藉此作為更容易買車的理由。
即使在海外，要買一輛只能坐1個人的高價單座機車，門檻原來也不低。只不過，實際上到底有多少人真的用「916 Biposto」享受雙載騎乘，仍然是個謎……
現今的Super Sport雖然不像過去的二行程Replica那麼激進（？），但雙載座墊依然相當小，距離「舒適」似乎仍很遙遠。不過從雙載座墊與後座腳踏的相對位置來看，間距已比過去更寬，因此感覺上確實比以前「比較坐得下」。
對那些雖然平常沒有雙載計畫，卻還是想保留雙載可能性的騎士而言，近年的Super Sport雙載座墊，或許（比以前稍微）有用一些吧……
原文出處：「こんな“タンデムシート”アリ」!? 本当に乗れたのかナゾの装備 無いよりはマシ？
原文記者：伊藤康司
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/474651
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