Mazda2 同卵雙生改裝套件全通用

未分類

2011.05.12　作者：OPTION 　

以目前新舊兩款馬二來看，因為是小改款而已所以整體幅度並不大，改裝部品也幾乎不需要重新開發，而講到馬二改裝就馬上想到位於汐止鴻智車業的渦輪手排馬二。動力部分MRZ本體全數保持原廠設定沒有拆卸過，渦輪機則是選擇單價較高全新品的11葉斜流本體，如此設計更能快速將氣體壓縮吸入將Lag大幅減輕，而僅有0.6bar(60千帕)的低增壓值設定，因此無需用上吵死人的排氣洩壓閥，還是維持原廠的Actuator設計，芭蕉部分則是採用開模成型的鑄鐵材質，雖然效率無法與白鐵相比，不過這套渦輪套件一切都還是以穩定、耐用為出發。

供油及點火部分則交由AEM電腦來負責，不過以目前0.6bar(60千帕)的設定而言，目前噴油嘴開啟率已達90％，加上汽油泵浦也都還維持原廠設定下，這樣的設定已經算是最極限，最大動力推估約可達到150hp(110千瓦)/19.0kgm(186牛米)，傳動系統方面為了徹底發揮渦輪增壓所帶來的動力，張老闆則是全數移植日規五速手排本體及全新日本周邊套件，綿密的齒比及良好的手感所帶來的爽度可不是AT所能提供的。

不過！以馬二新車動輒高達65萬元的售價而言，由於都是好料光是渦輪套件就要價15萬元整，加上日規五速變速箱及全新周邊套件也要個12萬元大洋，光是這兩項加上車價就要車主花費80萬元以上的代價，再加上不得不提昇的懸吊及制動系統，更是可直逼90萬元大關，張老闆也很無奈的表示：「說真的！有誰會願意當笨蛋，90萬元都可以買輛中古的Golf GTI了！誰還在那改馬二？」