新血到齊BMW 1 & 3 & M5 & M6 Cabriolet

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2011.05.09　作者：CARNEWS 　

●1 Series延續車尾造型
●3 Series家族風格濃厚
●M5&M6將搭載4.4L V8雙渦輪
●國外預估推出時程2011年下半年～2012年第一季

趕在歐陸地區的冬天結束前，許多新車紛紛進行冬季嚴寒測試，而此次我們的狗仔隊更一口氣捕獲1 Series、3 Series、M5及M6 Cabriolet四部新車，可說是BMW預計於今年下半年及明年初推出的新車型全數到齊。

以現行5 Series為7 Series縮小版的前例而言，下一代3 Series整體造型應該也會像是5 Series的縮小版。

好設計就不必改？

首先從1 Series開始說起，這款目前仍是BMW旗下身形最小的入門掀背車款，在3月中所舉辦的BMW年度集團財報中已正式宣告將在今年內推出，而從照片中我們也可以看出這部五門版本的測試車已卸下大多數偽裝鈑件，僅以迷彩膠布隱藏部分重要部位。就車身整體輪廓而言，新車仍保留了現行1 Series的風格，尤其是層次豐富的尾門造型更是幾乎與現行車款如出一轍，不過尾燈組將導入LED光條；而從車側看去，新車顯得較為修長，後窗比例似乎經過拉長，看來BMW想盡力改善1 Series後座空間不佳的缺點。

此外，下一代1 Series應與現行車款同樣會陸續推出三門/五門掀背、雙門跑車及敞篷版本，動力系統編成則由1.4L到3.0L設定，其中多數引擎都將是渦輪增壓設定，同時也可能追加搭載小排氣量柴油引擎，如同320d EfficientDynamics的低排汙車型，或是Hybrid油電複合動力版本。

BMW招牌四圓燈組已不復見，取而代之的是近似於新一代6 Series Coupe之全新LED頭燈組的半圓形設計。

5-Series縮小版？

身為BMW銷售主力車款的3 Series，雖然也出現在此次冬季測試行列中，但卻要等到2012年才會正式發表，將是四款新車中最晚問世者，或許也因此，3 Series測試車的偽裝程度也最高。仔細觀察照片中的測試車，可以發現在引擎蓋、後葉子板及行李廂蓋等處都以偽裝鈑件隱藏了真正的車身線條，因此眼前看似頗為方正的車身輪廓其實應與實際量產版本有一定程度的差距，事實上，以現行5 Series活像7 Series縮小版的前例而言，下一代3 Series整體造型應該也會像是5 Series的縮小版。

而在嚴重偽裝的車頭底下，我們也可以看出下一代3 Series的頭燈組內部設計有些不同，BMW招牌的四圓燈組已不復見，取而代之的是近似於新一代6 Series Coupe之全新LED頭燈組的半圓形設計，只不過以3 Series的市場定位來說，應不會採用LED頭燈，而是維持一般的HID設定。此外，在1 Series與3 Series測試車上，我們都可以發現BMW似乎將把車側方向燈移至後視鏡上，不再因為要與死對頭M.BENZ作出區隔而堅持設置於前葉子板上，算是從善如流。

M-Car動力單元統一？

最後是許多性能車迷期待的M5及M6 Cabriolet，或許也因為即將雙雙在今年內發表，兩款車的偽裝程度都不高。M6 Cabriolet在車身上半部以大量迷彩膠布覆蓋，但碩大的煞車碟盤與顯眼的雙邊四出排氣尾管都無法隱藏它的身份。至於M5甚至只有在前保險桿及因為追加小鴨尾而更為上翹的行李廂蓋以迷彩膠布遮蓋，大號煞車碟與四出尾管同樣洩露出它的真實身份。事實上，因為現行5 Series早已發表M-Sport外觀套件，若測試車完全不加以偽裝，反而會讓人以為是一般車款。

層次豐富的尾門造型幾乎與現行車款如出一轍，不過尾燈組將導入LED光條；後窗比例似乎經過拉長，盼可以改善後座空間。

根據目前所得消息，新一代M5及M6 Cabriolet都將沿用X5 M與X6 M所搭載的4.4L V8雙渦輪增壓引擎，而雖然同級對手Audi RS6憑藉著5.2L V10雙渦輪引擎，最大馬力高達580hp，不過BMW並不打算讓M5在馬力上作文章，將維持在與X5/X6 M相同的555hp，但在操控表現上將會有更好的表現。

而M6 Cabriolet由於有著低重心的先天體質優勢，最大馬力將會上調至接近580hp的水準，傳聞原廠更將首要競爭對手設定為Audi R8 Spyder，為對抗R8以中置引擎、四輪驅動帶來的傑出操控樂趣，M6 Cabriolet勢必要在底盤方面加以強化，至於最後誰能勝出，就讓我們一起期待M6 Cabriolet於今年第三季正式發表吧。William+圖/Automedia