超跑新物種四座超級GT──Ferrari FF

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2011.05.03　作者：CARNEWS 　

●全新660匹6.3升V12引擎
●4RM全時四驅
●3.7秒完成0～100km/h加速
●國內售價預估約1,800萬元
●國內上市日期 2011年第四季
●期待度 ★★★★☆

不管是知名的大品牌或者小規模的手工跑車製造廠，展出規模非常緊湊的日內瓦車展向來是跑車迷所不能錯過的重要舞台，Ferrari展區更因為FF的首度公開而成為全場矚目焦點。Pininfarina再次發揮了他們在造型設計方面的長才，運用獨特的Shooting Brake造型概念，讓FF因為此設計而巧妙將超跑與GT跑車所需的機能性融合為一，再加上Ferrari首度採用的四輪傳動系統，不僅顛覆人們對超跑的既有認知，也開創了全新視野。

FF的整體面貌與車身前半部延用了許多源自458 Italia的設計手法，B柱之後的車艙線條也兼顧了車身線條的美感，為FF創造出可供後座乘客舒適乘坐的關鍵所在。後方兩張座椅與前座相同採用跑車化的獨立式設計，也特別顧慮到包覆性與身體的支撐效果之外，加上可往前折收的後椅背，為FF帶來高達450公升的行李廂容積，而座椅折收後的行李廂最大容量更擴充至800公升，打造出足以媲美四門房車的充裕載物能力，也在跑格與功能性之間找到了最佳平衡點。

身為一部頂級的GT超跑，Ferrari當然沒有忘了滿足客戶對個人化的客製需求，FF同樣提供多樣化的車色與皮革選項，包括六種獨特色彩和經過特殊處理的頂級Frau皮革外，此次更特別針對後座乘客的需求而加入可收看數位電視與DVD影像的雙液晶螢幕，音響系統則是輸出功率達1280 瓦的Dolby Surround Sound 立體16聲道音響，營造最佳的舒適環境。

Ferrari總裁向來被視為該品牌的最佳代言人，甚至在義大利政壇也相當活躍，在此次日內瓦車展的FF新車發表會上大出風頭。

效能與環保兼具的狂馬心臟

動力與機械架構當然也是車迷們不會放過的重點，FF從動力到底盤與控制介面全部採用革新科技，首先動力方面是搭載一具Ferrari全新開發的6.3升V12 GDI缸內直噴引擎，在8000rpm可爆發660匹最大馬力，而高達69.6kgm的峰值扭力在6000rpm可全面湧現，且於1000rpm的低轉速即可輸出高達51.0kgm的扭力，再結合F1七速雙離合器自手排，造就出0～100km/h加速僅3.7秒與335km/h的極速表現。

對於環保及節能部分，Ferrari首度加入「Stop & Start」(自動熄火/啟動) 裝置與最新研發的HELE（High Emotions Low Emissions）高效能低廢氣系統，造就出平均每公升燃油可行駛6.5公里的綜合油耗成績，且二氧化碳排放量也明顯比上一代V12引擎要減少有25%。

全新FF在內裝設計上延續了458 Italia所建立的新風格，儀錶裡頭配有整合式的多功能液晶顯示幕，所有與行車有關的控制鍵均設在方向盤上頭。

4RM四輪傳動系統的出現，點出了Ferrari對未來產品走向的觀點，這項Ferrari獨家專利的動力傳輸技術，讓FF在一般狀態下仍保有後驅車的特性，但是當感應器監測到後輪出現打滑情況時，PTU（Power Transfer Unit）會讓前輪產生動力並與車上多項電子控制裝置（E-Diff、F1-Trac和PTU）結合，提供更穩定的動態表現，讓FF即便在抓地力極低的路面上依舊保有循跡性與駕駛樂趣。

接下來大家最關心的就是FF何時能夠在國內現身？據總代理──臺灣蒙地拿公司表示，FF目前已展開新車的量產工作，首批認證車預計最快會在2011年第四季到港，售價則要等到正式發表時才會公佈，不過據本刊的推估，其金額勢必受到奢侈稅的影響，預估會落在1,800萬元區間。

獨立的後座設計則以超跑所需的包覆性與身體支撐效果為主軸，再搭配該廠擅長的高質感皮革內裝，提供舒適的乘坐感受。

全新概念的4RM全時四驅系統

目前原廠對於這套Ferrari自家專利設計的4MR四驅系統雖未有進一步的詳盡描述，僅提及此系統的重量比傳統全時四驅少了近50%，不過隨著日內瓦車展的正式發表，在產品介紹的影片中已透露出端倪。此系統主要在引擎前端設置一套名為PTU（Power Transfer Unit）的獨立小型變速箱，與引擎曲軸前端連結而產生動力，並透過電腦控制的液壓耦合差速器驅動前輪與調整前後的動力分配比例，後輪未打滑時整部車為標準的後驅設定，前輪在後輪開始打滑時才會產生動力。