以往國際頂尖賽車運動的發展與規模，似乎僅侷限於歐、美與日本等區域，但隨著亞洲(中國)經濟快速起飛與發展，除了可以見識到成長驚人的汽車消費市場之外，有愈來愈多愛好賽車運動的亞洲職業車手與玩家們也開始投入正規國際賽，從2003年發展至今超過9年的Porsche Carrera Cup Asia，今年更是達到亞洲歷年來發展的新高，多達29位參賽車手使得全年度賽事更具看點且煙硝味十足。

PCCA如日中天參賽規模創新高

隨著溫暖的四月天逐漸到來，全球各大頂尖賽事早已逐漸進入最後暖身階段，然而對於亞洲地區屬於高端統一規格賽的Porsche Carrera Cup Asia，今年同樣在2011年度正賽前特別在馬來西亞雪邦賽道進行最後試車階段，高達29位參賽選手可說是歷年來的新高標。然而去年本刊首度獲得亞洲保時捷原廠分公司的邀請(全台唯一)，今年度再度獲邀前往馬來西亞雪邦F1賽道參加2011年度亞洲保時捷卡雷拉盃賽事(Porsche Carrera Cup Asia文中簡稱PCCA)發表記者會，多達29部參賽車將在6個分站、11回合賽事中一較高下。

活躍於賽車運動的保時捷，旗下所有市售車款都幾乎皆與性能劃上等號，尤其在賽車歷史上更是有顯赫的戰績，從50多年前首輛356開始說起，初賽時便獲得奧地利英斯布碌克賽事的小組冠軍，1951年更首次贏得利曼大賽小組冠軍，至此之後屢屢創下的輝煌佳績至今早已超過2萬八千次的勝利。

2011年度正式開賽前夕亞洲卡雷拉Cup官方高層特別在馬來西亞雪邦賽道舉辦試車日與發表記者會，藉此以正式宣告新賽季即將開跑。

亞洲單一車型賽事著重中國潛力市場

而保時捷的首項單一車型賽事是在1986年於德國推出的944 Turbo盃而演變而成，以旗下最具代表性的911車型成立專屬賽事，在1990年德國開辦Carrera Cup後成功打開保時捷參加賽事的重要進程，而亞洲賽事至2003年開辦至今早已成為亞洲最具水準與規模的統一規格國際房車賽事。時至今日PCCA賽事，受到全亞洲賽車界的矚目，由於組織具有相當高專業度，因此亞洲各國頂尖好手包含馬清揚、歐陽若曦(今年同樣參與WTCC賽事)與澤圭太等人參賽，近年來更引起歐美各國車隊車手注意與加入，有了更多元化的車手參賽除了無形之中能提升亞洲車手的競技水平之外，更具可看性的較勁氣氛也讓全年度賽事更為火熱。

為了讓參與車手競賽環境更為公平與普及，PCCA特別將賽事分為A/B兩組，A組專為職業車手所設，至於非職業車手則將角逐B組，藉由同場激烈攻防賽的刺激後也能使得非職業車手有學習與進階的可能性，不少現役亞洲職業車手就是從B組賽事洗禮後逐漸轉戰成A組，而2010年分別奪得A/B組冠軍分別為德國車手Christian Menzel與新加坡莫永新。

每年影響層面越大的Porsche Carrera Cup Asia，目前可說是亞洲地區統一規格賽中備受矚目的賽事之一。

針對今年PCCA賽事規劃，考量到中國銷售市場已成為保時捷原廠全球第二大市場(全球第二大經濟體)，為了持續推廣賽事活動與品牌價值，，因此今年除了8月份馬來西亞雪邦國際賽道(第七與第八回合)與9月份新加坡濱海灣賽道(第九回合)，在中國所舉辦的賽事目前包含4月份上海國際賽車場的揭幕站(第一與第二回合)、五月份廣東珠海國際賽車場(第三與第四回合)與7月份內蒙古顎爾多斯國際賽車場(第五與第六回合)，雖然年度收關戰目前仍未公佈最終比賽場地，不過就目前市場氛圍來看筆者相信落在廣東肇慶的可能性極高。

屬於國際F1級別的馬來西亞雪邦賽道，每年三月中也都是Porsche Carrera Cup Asia年度開賽前最後整備與練車的最佳場地。

偏屬於亞熱帶的馬來西亞年均溫都能在25度以上，雖然與台灣偏冷的氣候完全不同，但這樣晴空萬里好天氣只要曬上幾小時肯定讓人脫層皮。

伴隨筆者觀看F1賽事多年的主播龔懷主(羅賓)相信對於眾多讀者們一定非常熟悉，今年除了F1賽事之外也將投入Porsche Carrera Cup Asia賽事轉播喔！

隨著賽事規模與影響層面越來越壯大的Porsche Carrera Cup Asia，今年度更是吸引多達29位車手來參賽，這也是自2003年以來發展的新高水準。

今年在眾多參賽選手中除了兩位來自台灣的好手李勇德與古汝龍之外，全場唯一的女性參賽選手則是來自中國北京的譚穎。

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