當`11年Mondeo TDCi推出後，筆者身邊許多成熟人士，都會問筆者EcoBoost跟TDCi該買哪一台？其實如果以一般的汽油及柴油的觀念來講，柴油車的確是可以享受更大的扭力及良好的中低速反應。
而如果單純以扭力來看TDCi高達34.6kgm(339扭米)的輸出，似乎比EcoBoost最大30.6kgm(299.8牛米)的表現來得更加精采，不過筆者倒是認為EcoBoost似乎更有競爭力，EcoBoost所搭載的福特最新的缸內直噴技術除，可提供較TDCi更寬廣的扭力平原，也因此EcoBoost所能帶給駕駛的動力樂趣也會比TDCi來得更加多元，當然其餘如底盤及變速箱來說，兩車基本上皆是大同小異，底盤、車身的回饋都遠遠超過國產車等級，不過兩車六萬元的差價來看，TDCi拿這六萬元去施以改裝，扭力的表現想必更是能大幅超越EcoBoost，當然!!這一切都必須看車主還要不要原廠保固囉！
| 車 款 |
Mondeo EcoBoost 2.0 |
Mondeo TDCi |
| 動力表現 |
203hp/6000rpm |
163hp/3750rpm |
| 扭力表現 |
30.6kgm/1750～4500rpm |
34.6kgm/2000～3250rpm |
| 運動配備 |
Powershift雙離合器6速自排 |
Powershift雙離合器6速自排 |
| 車輛售價(C/P值) |
99.9萬元起 |
93.9萬元起 |
免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw
