在今年17站的賽程結束七場之後，平均排位成績第14(含三次在第一回合即遭淘汰)、平均決賽名次第13(含兩次撞車事故牽連退賽)、平均每場得分0.28分(僅兩次以第八名完賽)…看起來是哪個表現還算稱職的下游車手？

不好意思，這位是Toyota當家頭號、本季F1第三高薪車手、老天王M.Schumacher的親弟弟、F1賽場上碩果僅存的一位「Schumacher」：R.Schumacher！

隨著戰績不振，與高層之間的歡笑亦不再。

R.Schumacher自出道F1以來即不喜歡人家拿哥哥和他相提並論，事實上他也還真不夠格和哥哥相提並論：無論實力、器量、氣度、毅力、人望…R.Schumacher沒有一點趕得上M.Schumacher，倒是由於藉著姓氏之便，讓他坐領與其表現完全不成比例的巨額高薪…他不想和哥哥沾上邊，那他為何完全不排斥因為哥哥盛名而沾到的好處？

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會挑在本站討論這個問題，是有典故的：R.Schumacher今年開季以來表現每下愈況，季初說是尚未適應輪胎設定，但一站站跑下來，卻仍沒有線性的進展，常常表現不升反降，本季至今也沒有一場比賽勝過作風、薪資都更低調的隊友J.Trulli。

低調的隊友（右為J.Trulli），高調的對比。

摩納哥站排位竟在Spyker的A.Sutil之後、名列第20，創其個人F1生涯成績新低，Toyota高層也終於對他不耐。

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原本盛傳北美兩站是他的最後救命稻草，只要不見起色，回到歐陸之後的法國站便名正言順由法籍第三車手F.Montagny取而代之；他在加拿大站(僅)獲得了1分，原定「最後機會」的美國站則是第一圈便以撞車收場…看來這回就是R.Schumacher職業生涯的一個段落，神仙也救不了他囉？

在美國站參加慈善高球賽：這一桿能打多遠？

不，神仙是救不了他，但是Toyota比神仙更慈悲：車隊宣布他會繼續參賽法國站、乃至之後，何故？因為他們還想幫他找理由(也就是避免正面承認自己識人不清)，撞車是意外，看不出實際表現，所以無法做為參考基準？

又R.Schumacher以往在歐洲賽道平均表現不惡，因此值得再觀察？而像Toyota這樣行事低調的車隊，他們寧可沒成績沒新聞、也不要平添「季中換將」這種負面新聞？ 甚而車隊總裁J.Howett還認為錯並不全在R.Schumacher，說車隊部分的責任在於「未能提供優秀的賽車給他」！所以…大家看到這樣的局面，真的確實不全是R.Schumacher的錯，因為畢竟是Toyota還讓他留在F1場上的；如今的他們，令人不明白是根本未覺醒或是不面對現實。

什麼？都沒真正提到本站賽況？L.Hamilton僅隔一週即二連勝了、而且仍然是在自己初次光臨的場地上稱霸，不過我想你應該要開始對他的表現見怪不怪了。 



印地安納波里斯：4.192公里×73圈＝306.016公里
●棕圈：檔位 ●黑格：公里時速 ●藍格：英哩時速 ●灰格：側向G值 ●T1/T2/T3：區間秒數，終點線加總為竿位理想圈速