BMW Vision ConnectedDrive Concept & BMW-i

自2008年開始，BMW便著手他們對進入下一個環保與科技世代的產品革新計畫Project-i，而首先第一個代表性的作品當然就是前陣子現身的Vision EfficientDynamics，還有兩款純電動車Mini E及ActiveE，隨後BMW更將原本只是呈現概念的Vision EfficientDynamics可以上路奔馳，如今再加上此次日內瓦車展的Vision ConnectedDrive概念車，讓人對BMW的未來有了更清晰的輪廓。

Vision ConnectedDrive訴求的重點在於革新的通訊技術與3D立體顯像功能。

就外型設計來看，它是一部標準的雙人座Roadster，不過對於BMW而言，這部車所代表的並不只是一款新商品的展現，而是他們對次世代行車安全、資訊傳遞、通訊與視聽娛樂系統的願景。從名稱即可察覺這部車的主要訴求，目前所有BMW量產車款所使用的通訊與網路介面即稱為ConnectedDrive，而Vision ConnectedDrive則是將此概念延伸至更廣泛的層面。就現行已達到商業化的技術來看，能夠配備在車上的資訊與影像裝置仍以附有小型硬碟的電腦主機、3G通訊網路及液晶顯示幕為主，可提供上網、傳送與接收電子郵件、衛星導航與播放數位電視及DVD影像，而Vision ConnectedDrive則將這些技術昇華至另一個層面。

右邊乘客座擁有專屬的3D立體顯像螢幕，提供上網與視聽娛樂功能及觸控式的操作介面。

從原廠提供的資料可看出Vision ConnectedDrive具備更強大的行動通訊與資訊整合能力之外，甚至還加入目前正處於研發階段的3D立體影像投射技術，透過駕駛座前方的抬頭顯示影像，將衛星導航、交通訊息與主動偵測系統的資訊投影在延伸至車頭的前擋風玻璃上方，而駕駛者則透過最新的觸控技術操作車上的各種功能選項。

當然，這些技術目前仍處於研發階段，就目前已知的訊息推估，3D立體投射影像技術最快還要3～5年的時間才會達到商業化階段，因此BMW在此次日內瓦車展雖秀出一部Vision ConnectedDrive的實體概念車之外，新聞資料裡頭所提及的3D立體投影技術仍只停留在概念階段，不過Vision ConnectedDrive的造型設計卻也透露出一些弦外之音。

研發中的3D立體影像顯示技術會將路況、衛星導航及行車資訊顯示在前方視線中，提供最佳的安全性與資訊顯示。

下一代的BMW Roadster

原廠雖然將焦點完全放在未來的資訊整合與顯示技術上頭，但實際上我們卻透過Vision ConnectedDrive而看到BMW下一代雙座敞篷跑車的雛型。長車頭、短車尾的比例依舊是典型的BMW格調，而車頭的面貌呈現則延續Vision EfficientDynamics所建立的新風貌，往橫向發展的細扁狀水箱護罩結合了保桿兩側的大型進氣口，讓Vision ConnectedDrive看起來超現實但卻又符合空氣力學與商業化的要求。

將視線轉到車側，兩張座椅的位置正好就位於後輪之前，營造出均衡的前後50：50重量分配，而兩片車門更取材自1989年限量版Z1的下沉式車門設計，因此不禁讓人與現行的Z4車系產生聯想，這部Vision ConnectedDrive概念車會不會就是下一代Z4 Roadster的雛型？至於動力架構方面，BMW雖然對Vision ConnectedDrive所設定的動力架構隻字未提，不過從該廠近期在新世代動力技術方面的走向與副品牌BMW-i的推出，不難想像Hybrid油電混合動力技術將會是面對未來環境的必經之途。葉錦祥

Vision ConnectedDrive擁有BMW標準的長車頭與短車尾設計，且車門還採用與1989年Z1首創的下沉式設計。

BMW雖將重點放在Vision ConnectedDrive車上的先進通訊系統，但實際上透過其車身線條仍可看見下一代BMW Roadster跑車的輪廓。

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