●Ford Fiesta的MPV版本
●搭載1.0升EcoBoost引擎
●期待度 ★★★★★

延續歐系車廠近年來所流行的「Downsize」設計概念，Ford B-Max Concept以小車大空間，搭配小排氣量＋增壓引擎的雙重優勢，在提供小型車買家最注重的寬敞空間與變化機能之餘，同時也能兼顧到高經濟性的綠能動力。

無B柱設計＋後側雙滑門結構，可說是Ford B-Max Concept最引人注目的設計重點。

極致的空間設計概念

在不久的將來（估計約兩年左右），預計Ford B-Max Concept的量產版本將會順利取代現行的Fusion車型，同時並將在歐陸市場直接挑戰Opel Meriva。Ford B-Max Concept所採用的是與同廠Fiesta相同的底盤平台，而從其相當成熟完善的各項設計細節來看，其實也已經相當接近於準量產車的水準了。

從外型來看，大約4米車長的Ford B-Max Concept，除了比Fiesta五門版長與高約11cm，同時也比C-Max短約32cm。另外更擁有數項該級距車型中的首見配備，其中當然也包含獨特的無B柱設計＋後側雙滑門結構。依原廠提供資料顯示，在前後門全開的情形下，座艙開口可達到令人難以置信的1.5米寬度，已幾乎是同級競爭對手將近兩倍的數據規格，搭配60/40分離式後座椅與前副手座椅背前傾設計，不僅擁有長達2.35米的座艙置物長度，對於車室乘員的進出或是貨物的搭載來說，都能擁有相當優異的便利性。

動力方面，Ford B-Max Concept搭載Ford旗下的全新1.0升三缸EcoBoost汽油渦輪引擎，受惠於燃油缸內直噴＋渦輪增壓＋雙可變汽門正時技術的加持，並搭配Auto-Start-Stop自動熄火啟動系統後，能提供兼具動能與綠能的雙重優勢。

座艙鋪陳沿用Fiesta車型的基礎設計再加以修飾而成，質感相當出色。

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