●具敞篷車特色的跨界車款
●活動車頂蓋板設計
●配置雙增壓引擎
●搭載機械式防滑差速器

不論是外觀線條或是車艙設計，Renault Captur概念車距離量產還有好長的路要走；因為它實在太概念了！「大鵬展翅」的水箱護罩與「四燈齊亮」的燈具陳設理念，或許有可能成為下一世代雷諾新車的家族特徵。而其僅有4223mm的車身長度也與同集團的Nissan Juke所去不遠，再加上神似Nissan GT-R的懸浮式車頂設計，都不禁令人聯想起Captur是否也吸收了相當成分的Nissan科技。

閘刀式車門已經不稀罕了！Captur給世人帶來最新的理念是「可掀式車頂設計」。

跨越敞篷車的概念

Captur給世人最重要的新觀念是──跨級距車型的功能性已經朝敞篷車看齊！以往的Crossover大多以SUV為基礎，以較高的車身融入「跑車的性能」，甚至是「大型房車」的豪華配置，Infiniti FX以「擁有跑車靈魂的SUV」作了最佳的詮釋。而Captur的車頂採用可掀式設計，這從其車窗上緣四個銀色塗裝的「車頂釋放把手」可以看出端倪。掀開車頂之後的Captur僅剩下粗壯的骨架、藉以確保車艙乘員的安全性，至於一大片車頂要放哪裡？這恐怕就是另外的難題！因為是概念車、所以車艙創意可以天馬行空，滿車頂的橘色LED發光條間接告訴我們車頂還是有玻璃，雖然看起來像是敞篷車、但實際的乘坐感受還是比較像Peugeot的「玻璃車頂」。

Captur車身尺寸為4223×1950×1586m、軸距2624m，與Nissan Juke相去不遠。

配置雙增壓柴油引擎

雷諾旗下的dCi柴油引擎也是頗富盛名，而Captur所配置的「Energy dCi 160」更是採用雙渦輪增壓的新設計，其最大馬力達160hp、扭力峰值達38.8kgm，搭配時下流行的「雙離合器自手排」EDC變速箱，使其具備0～100km/h加速8秒、極速210km/h的實力。

Captur車身尺寸為4223×1950×1586m、軸距2624m，最低離地高達261mm，再加上極短的前後懸設計，本身即具有相當不錯越野能力，其更配置「RX2機械式鎖定差速器」，不論是單一輪胎或是同軸打滑，RX2都會自動介入將引擎動力送往單側輪胎、維持車輛循跡性。這也是目前概念車中的異類！當所有車廠僅著重在高速性能的同時，法國雷諾汽車並沒有忘記汽車也有「惡地行駛」的需求，從這點也再次印證了「法式邏輯」的與眾不同。

將車頂外蓋移除之後，車頂還留有相當粗柱的骨架，細看之下其間還有玻璃與外界隔離，屬於「改良版玻璃車頂」的設計。

中控檯設計就僅供參考了；完全看不出下一世代雷諾新車的走向。

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