在今年1月、Suzuki發佈了該公司旗下第一部「世界戰略車」－Swift已售出第200萬部的訊息，稱得上是讓該公司撐過「金融風暴」的頭號功臣。「大改款Swift」雖上市不久（台灣市場剛於2月底開賣），但在此次車展上Suzuki卻已迫不及待推出「Swift S-Concept」的性能車款，兇悍的外型與更強的動力讓Swift有能力挑戰Golf、Astra等體 型更大的掀背車。

為了提高車體剛性；「Swift S-Concept」以三門車型為基礎開發。除誇張的尾翼外，其「雙尾出排氣管」與內建「導流鰭片」的後保桿設計，都是引人注目的焦點。

中控設計與一般市售車型一致；但換上了「中控檯碳纖維飾板」與附定速功能的「運動型方向盤」。

內裝同樣精采；雖然中控檯樣式不變，但「Swift S-Concept」換上一具運動型方向盤，除了增設「定速功能」外，12與6點鐘方向分別還有「車身同色定位點」鋁合金飾片。與車身同色的「桶型真皮賽車座椅」除提供更佳的包覆性外，其上還預留了「4點式安全帶」的孔位、競賽意味濃厚。

仔細一看還能發現中控檯飾板換成「碳纖維材質」，而且時速錶的底限也由200km/h提升至240km/h。雖然不見得能跑那麼快，但這些運動化配備卻能使駕駛人的「視覺爽度」大增！

前座配置了兩張「桶型真皮賽車座椅」，雖然沒有確切上市日期，但最遲在今年底的「東京車展」上、「Swift S-Concept」應就可上市販售。

根據官方消息指出；「Swift S-Concept」將配置鈴木旗下的高性能引擎－M16A，與之搭檔的是一具密齒比6速手排變速箱。雖然廠方沒有公佈引擎數據，但根據「長江後浪推前浪」的道理；新車的最大馬力輸出應該不亞於先前的「Swift R-Concept」、而來到155hp的水準。

在輕量化車身與大馬力輸出的雙重加持下，「Swift S-Concept」預料將可掀起一股「平價性能掀背車」的風潮！雖然現在還沒有確切的上市時間，但為了搶佔全球市占率，說不定在年底的「東京車展」上，就可以看見這款日裔小鋼砲的身影。 

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