暴力時尚鄉民 Mini Countryman All4

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2011.03.22　作者：OPTION 　

Mini Cooper S對於追求時尚的年輕人來說，就像是能襯托服裝品味的飾品般「不可或缺」。而Countryman大膽高傲的線條採用，更是將與過往的車型完全區分開，超個性派的設計對於時尚界更是一大衝擊，這次汎德更導入All4全時四輪驅動版，讓這輛時尚鄉民更具任我遨遊之意

◎0～100km/h：8.05秒最大G值：0.668G使用距離：132.8公尺

彎道破壞力不減四輪傳動穩定進攻

Mini Cooper S Countryman All4，當然也是繼承了Cooper S該有的傳統，引擎本體部分採用2011年最新進化的「N18B16A」1.6升增壓本體，在原廠就高達10.5的壓縮比設定、Valvetronic可變氣門楊程及強調反應的雙渦流渦輪機施以0.7bar(70千帕)的搭配下，在極低的1600rpm就可榨出24.5kgm(240牛米)的扭力直達5000rpm，這寬達3400rpm的扭力平原更是驅動Cooper S強悍性能的基礎，而中控台下方的Sport鍵，更是能多釋放出2kgm(20牛米)的扭力，不過All4高達1405kg的車重與一般Cooper S僅1335kg相比，0～100km/h加速則是小輸0.4秒左右。

◎100～185km/h：19.22秒最大G值：0.236G(102.37km/h)使用距離：813.83公尺「100～150km/h：8.28秒」

而第一眼看到Countryman All4，只覺得似乎較一般車型大一點，而當路上常見的國產車停在它旁邊時，奇妙的事情就如同被施以魔法，Countryman All4的線條相當厚實、強壯，而特別調校高達1561mm(Clubman 1407mm)的車高及更長的軸距，在機械結構上多少都會改變原有的操控性及靈活度，不過當筆者享受全增壓切動方盤將車輛拋入彎中時，發現這一切都是多想的，為了提供最佳的操控樂趣，則是能透過電子多片式離合器的配置，適時調整前後軸動力，一般行車情況下動力將以60:40分配於前後軸，而遇到較差的路況時，該系統則會自動將100％輸出自後輪，並隨路況轉變持續改變輸出前後軸比例，另外雖然Countryman All4懸吊設定較為溫和，不過適當的側傾也讓容易推頭的四輪驅動車，能更順利游走在彎道內，雖然與Mini Clubman的切豆腐般特性不同，不過持續穩定的過彎特性，對於駕駛者來說更能帶來較高的信賴感。

面對Countryman All4高效率的184hp(135.24千瓦)動力，筆者當然也要在環境容許下一探它的私密地帶，開啟Sport模式將換檔交由S檔來負責，約90km/h將車輛射出飽滿的扭力則是將筆者緊貼在座椅上，P-BOX螢幕的時速也快速攀升，而小排氣量及小渦輪的特性在時速來到170km/h時以出現明顯的疲乏，且在路況不允許的下僅測得100～185km/h的加速成績，而較重的車體及四輪傳動不利高速加速的條件下，19.22秒的表現雖然不是很亮眼，不過100～150km/h僅8.28秒的實力，其實已經大幅超越184hp(135.24千瓦)該有的動力水準…

潮系最佳視覺饗宴甜甜圈、Emiri怎麼看!?

雖然目前的社會一直在進步，線條的應用更是愈來愈犀利，手機、家具及車輛都是逐漸走向流線的簡單線條，不過就因為如此，古色古香的視覺享受更是在近年來掀起一股風氣，復古的建築物或是復古的穿著，對於流線的追求似乎並不再是主流，而Mini的設計也正是如此，保留了傳統的青蛙頭燈，搭配上那一陳不變的龐大水箱罩設計，就是如此簡單將傳統保留下來的概念，也讓在現今什麼都追求俐落的車輛市場內，創造出任誰都無法超越的Mini屏障。

而對於甜甜圈及Emiri來說所謂的時尚？其實並不重要！重要的是如何表達屬於自我的穿搭藝術，來創造出別人無法輕易模仿的風格性，因此Mini的造型對於喜歡「個性化」的兩個人來說，也成了最貼切的代表，而在復古的線條保留下，車身的部分其實也注入更加現代化的俐落感，輪拱上的塑膠設計更是相當好的配件，完整的將所有設計做整合，復古卻不作古的造型，完整的傳達出屬於「我」的想法，Countryman All4更是如此，打開車門特殊的藍色門版塗裝，充分表達無拘束的玩樂風格！