儘管還在開發的初期階段，但是它爆發性的加速能力已經遠非基本款的320i所能比擬，魅力無庸置疑。

貼背感強烈、暴力型的加速，儘管還在開發初期的階段、增壓時還有些許的機械噪音，但是在暢快的動力感受之下，這都還算是可以容忍的。

橋本所製造的這具機械增壓器，是全世界第一台專為搭配N46B20B引擎的機種，原來的發想是基於好玩的心態，想說讓四缸引擎也可以發揮驚人的速度，而實際負責開發的是愛知縣半田市的Bravery，機械增壓器本體的製造則是小倉離合器公司，這樣的組合可不是玩票的。

既然要做機械增壓器，預定當然是有專用的進氣閥門以及附加噴油嘴等一體式套件，然而，BMW的原廠電腦並不容易解讀、程式也不好改寫，因此以附加輔助電腦的方式來修正供油量，這樣在設定上可能比較簡單，在c/p值上也可以有正面的效果。

舉例來說，最終當然是要達到200匹馬力，而其特徵是在2000轉的低速域即能發揮強大的扭力，雖然尚未測試最高時速與最大扭力，但是稍微開一下子，已經可以感覺比原版的320i要狂猛許多，只是簡單以螺絲就能安裝的機械增壓器，卻能夠承受如此大的動力；他們希望這具四汽缸專用的增壓器也可以流用在同樣基礎的E87(1系列)車上，這表示它距離能夠正式發表的時間還有得等。

負責承擔如此強大動力的懸吊系統是KW製造的車高可調式套件，裝上了19吋的Breyton Flame Sports大口徑輪圈，循跡性以及方向盤路感的傳遞都很紮實，而針對煞車系統安定性有點不夠的疑慮方面，橋本裝上了Brembo所生產的卡鉗套件。

在外觀方面，與輪圈同樣使用Breyton高檔產品的是左右四出式排氣尾管，在視覺上強調了高質感的運動風味，如此高質感的車體加上狂暴的加速性能，兼顧這兩種魅力的橋本風格E90 320i，其存在感就是如此強烈。

使用了優質輕量化的鋁合金材質、並搭載電磁離合器的櫓氏機械增壓器。小倉離合器公司的產品也有供應給某Mercedes車系的改裝廠，信賴性和耐用度均屬上乘，低噪音、低震動亦是其重點之一。

左右四出式的跑車型尾管為Breyton的產品，經過了增壓器的輸出，寧靜之餘也能擁有雄渾的咆哮聲，令人印象深刻。

橋本實業由今年開始正式代理進口OMP賽車椅，除了高度的包覆性之外，也適度加上了防滑椅墊，是街道使用的上選。

黑色的Breyton Flame Sports輪圈，前後尺寸分別為8.5×19、9.5×19。負責停住強大動力的煞車改成了Brembo卡鉗套件，懸吊則是KW產品。

後方收納的機械增壓器看起來很搭調，展示車的空氣濾清器已經經過改裝，目前尚未敲定套件內容。

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車身充滿了高質感的跑車風味

大膽發想的新式進氣壩，讓整個面目看起來更加銳利，強調了個性化的運動氣息，側邊裙腳、整合尾管的分流器與後下巴、小片但是鋒利的尾翼等等，在在符合了給予新世代BMW跑車風味的Breyton E90造型，展示車燻黑的水箱護罩以及黑色的Flame Sports輪圈，讓全車充滿戰鬥氣息，而這種形象又完全無損於車型本身的高質感，不愧是橋本產品。

車身充滿了高質感的跑車風味

 (文章節錄、圖片翻攝自OPTION改裝車訊)