經過第一天二個SS路段的摧殘，第二天參賽車輛數減少七輛，僅存51輛車角逐各組獎盃，也讓每組排名產生極大的變化。

四傳A組的戰況可說是豬羊變色，原本領先的悍東小將林德偉在SS4起跑約10公尺後車輛故障退賽，最後僅拿下第四名，冠軍則由D2老將廖志賢拿下，康達石油二名好手詹永龍與許豐榮則分別獲得該組第二與第三，D2車隊另一名好手江志平則在SS3因車速過快失控而退賽。

薑果然是老的辣，虎鯊競技老將吳克熙本站展現優異的駕駛技巧，輕鬆拿下二傳D組冠軍。

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二傳A組中，金元車隊黃中信依舊遙遙領先其他車手，即使最後一回合發生變速箱崩齒，依然不影響黃中信的成績，順利摘下本站冠軍；亞軍則由後來居上的日東車隊洪賀晟奪下，D2車隊黃思嘉以穩中求快的駕駛風格拿下季軍，第四名則由暄勝車隊高浩威獲得，原本暫居第二的太昌車隊游明智，因最後一回合退賽落居第五。

素有「保險桿殺手」之稱的D2車隊許書逢，經過五個回合的激戰後，車體外觀竟會安然無恙，當然也順利拿下二傳B組亞軍。

戰況混亂的二傳B組中，原本領先的川都車隊張宏順，因SS4與SS5皆無法出賽讓出領先優勢。在連夜趕工修復後，宏田車隊陳春常展現老將應有氣勢，連續拿下三回合第一，加上第一天SS1的最高積分二傳B組冠軍順利到手；

不斷進步的暄勝車隊高浩威，穩定性成長後果然不同凡響，雖然離冠軍仍有一段距離，但擠進前五名卻不成問題，本站再度展現穩健風格，獲得二傳A組第四名。

以越野吉普車賽出身的悍東車隊老將林順田，除了積極訓練愛子林德偉外，自己的駕駛技術依舊寶刀未老，本站拿下四傳N組冠軍。

D2車隊江志平因求好心切，於SS3中失控撞車退賽，也讓即將到手的獎盃拱手讓賢。

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亞軍則由D2車隊許書逢獲得，第三名為速馬力昇達楊政達，金元車隊林沅滸雖然表現平平，但在對手提前退賽的情況下，意外獲得二傳B組第四名，第五名則為川都車隊張宏順。

愛搞怪的柴可夫司機「頭目」王維揚，繼早期以「瑞獅」貨車參賽一戰成名後，如今改以當紅車種Suzuki Swift挑戰同組Civic大軍，雖然成績不盡理想，但卻一樣享受參賽的樂趣與快感。

二傳C組激烈的戰況，有如國內股市般瞬息萬變，除了穩居領先的KAWA車隊林冠丞順利拿下冠軍外，二至五名可說是一團混亂，前一天撞破油底殼的士揚車隊湯兆年，經過連夜搶修後急起直追搶下亞軍。

原本僅以些微差距居次的黑馬暄勝車隊游建祥在SS3中意外撞破水箱，依舊力拼全場，最後以3分之差拿下第三名，第四名則由KAWA車隊林敬嵐獲得，川都車隊楊福忠，同樣因油底殼破裂最後以第五名收場。

速馬力昇達蔡明宏所駕駛的老車Peugeot 205銳不可當，照樣拿下二傳D組亞軍獎盃。

其他組別的名次如下：二傳D組因參賽車輛關係僅取二名，冠軍為虎鯊競技老將吳克熙，亞軍則為速馬力昇達蔡明鴻。二傳新手組的前四名皆由特區萊羿車隊包辦，分別為冠軍吳俊享、亞軍游登欽、季軍王泉順，第四名則為王輝濂。

值得一提的是本次新增四傳N組(四傳原廠組)，雖然參賽僅有3輛車，但由於來自香港的好手麥志漢與麥志平兄弟遠道參賽，主辦單位特別破例人人有獎，因此該組冠軍為悍東車隊老將林順田，麥氏兄弟則分別獲得亞軍與季軍。

採訪心得

面臨改裝界一片蕭條的景象，以往爬山賽動輒上百輛車參賽的景象已不復見，以今年來說，原本三月底應於苗栗銅鑼舉辦的開幕戰，因路權申請困難而停擺，後來好不容易談成路權的高雄茂林站，卻因屏東某車隊許姓車手在賽事仍未公告前，天天前往賽道練車遭當地居民抗議而再度告吹。

如此一延再延讓原本預定的賽程難以舉辦，雖然主辦單位中華越協一再告誡車手們配合，但總有少數害群之馬因個人行為偏差，導致越協路權商討處處碰壁，筆者在此鄭重呼籲，不論是不是車手都請大家遵守協會規定，切勿於競技時段外在賽道狂飆、或私自前往賽道練車，一方面確保賽事順利舉辦，另一方面尊重當地居民權益，別把自己追求好成績的賽前練習，建築在當地居民的噪音干擾與安全顧慮上。