不要因品牌印象而影響對Touareg的觀點，它擁有無限潛力等待您來發掘。

經過十多年的蓬勃發展，SUV級距已成為車市不可或缺的要角，市場規模與占有率逐日擴大，即便近期受全球油價高漲的影響，使原本火熱的SUV呈現降溫態勢，但多家車廠與專家仍對它保持樂觀，這可從近期陸續有多款新車即將發表看出。VW除了Touareg之外還推出小一號Tiguan，而Audi Q5及M.Benz GLK也正緊鑼密鼓進行最後測試工作，讓人對SUV在未來的發展不可輕忽。

相較於同級距對手，Touareg給人感覺雖不如明星車款那般具有強勢地位，但藉由骨子裡與Cayenne相同的基因，讓它保有優異的基礎條件，差別只在於動力機構、懸吊設定值及外型、內裝設計的不同。但這些細節分別造就出不小的價格差距，由此可得知Touareg在性能與銷售方面仍具有極大潛力，接下來就只待伯樂現身了。


家族化的面貌設計
熟悉就手的親切感

從新Touareg的嶄新面貌可看出，VW為了讓該車系與其他家族成員保有一致性，前保桿、水箱護罩與頭燈皆換上全新製品，大型亮銀飾板將水箱護罩與保桿進氣口整合為一，設計手法與Golf R32、Passat如出一轍。至於車尾方面，僅後保桿及尾燈經小幅度修改，感覺差異不大，但車頂配置的Touareg W12 Sport Edition式樣亮銀置物架，則從原本選配項目加入標配名單，讓小改款Touareg 3.6 FSI擁有更高的質感呈現。

坐進車艙，內裝並未有任何更動，真要挑出新舊之間的差異，勉強來說就只有胡桃木飾板的顏色深淺度，不過這具3.6升V6新引擎讓人在踩下油門的第一時間即明顯感受到它的進步。原廠並未刻意強調跑車聲浪，怠速的排氣聲響就如同過去的3.2升車型，在市區行車時的車艙依然寧靜、舒適，展現德國高級車一貫的優雅環境。不過隨著車速的逐漸攀升，高功率輸出的V6引擎開始將潛藏的能量完全引發，轉速愈高音頻愈高亢且檔位切換過程更順暢、直接，這具引擎的優點之多遠超乎預期。

相較於先前的柴油3.0 TDI，新款3.6升V6 FSI引擎擁有更高層次的動力輸出及行車品質。底盤雖未配置主動式氣壓懸吊，但恰當的軟硬設定與255/55/18大尺寸圈胎，即便刻意以高速殺入彎道仍保有高水準的循跡性而更加得心應手，操駕就如同房車般穩定。新車之所以有如此非凡的性能演出，可從引擎與車重之間的關係看出一些端倪，3.6 FSI車重為2238kg，較3.0 TDI的2312kg少了74kg重量負荷，也只比R5多出29kg，這樣的重量差距顯示3.6 FSI擁有比3.0 TDI更優異的馬力重量比，並具備更敏捷的轉向反應與加速能量。

大型方向盤換檔撥片與數量眾多的快撥鍵，讓人如同F1車手般只靠方向盤就可操控大部分的功能選項。

這具3.6升V6引擎的設計概念雖源自過去的3.2，實際上為全新設計的製品，最大馬力從250匹上漲至280匹，峰值扭力達到36.7kgm。

280匹馬力更兇悍
加速暢快能量飽滿

動力方面，這具3.6升V6引擎的基礎仍源自於先前3.2升小夾角V6引擎，但新版規格除了採用FSI缸內直噴系統之外，連汽缸本體都經過重新設計，其V型夾角從15度減至10.6度，並同樣以鑄鐵材質製作，保有小體積與高剛性的特點。進排氣機構則維持相同的雙可變氣門正時及可變歧管，使其最大馬力輸出從250匹增至280匹，且36.7kgm峰值扭力在2500rpm的低轉速即可完全爆發，讓Touareg 3.6 FSI藉這具引擎在低速扭力面的貢獻，使0～100km/h加速實測成績僅8.63秒，比3.0 TDI還要快；起步與再加速反應足以媲美過去的4.2升V8引擎。

至於傳動系統方面，Touareg 3.6的變速箱仍延續Tiptronic六速手自排與4Motion全時四驅，主要差別僅在於檔位及終傳齒比的修改，以對應新引擎更強勁的動力輸出。而4Motion全時四驅則同樣藉電子中差調整前後驅動配比，在柏油路的標準前後分配為50：50，一旦感應器偵測需要調整驅動力配比，即快速進行前後0～100或100～0的動力調整，以因應各種路況與行車需求。另外，原廠還特別針對越野時的驅動鎖定需求而設有EDS裝置，必要時可指揮煞車將某一車輪完全鎖死，讓動力快速傳至具抓地力的輪胎，使車輛順利脫困。

與先前3.2車型相同的重量負載，卻擁有更強勁的功率輸出，讓Touareg 3.6 FSI僅需8.63秒便完成0～100km/h加速。

修改後的車頭換上新款頭燈、水箱護罩與前保桿，在視覺上擁有一致性的家族面貌，運動氣勢更勝一籌。

更精緻的運轉品質
新引擎強化競爭力

這具3.6升引擎的改變不單純只是增加400c.c.排氣量那樣簡單，更加精密的調校讓它在保有長衝程引擎的低轉速高扭力特性之外，運轉平順度更有大幅進步。

高達36.7kgm的峰值扭力與六速手自排的配合更加密切，並直接回饋在油門踩踏時的能量湧現，只要讓引擎轉速維持在2000rpm以上，動力隨傳隨到，速度攀升就如同高性能跑車，猛烈的推進力道與柴油渦輪的3.0 TDI相較有過之而無不及。

在山區彎路高速飛馳，即便Touareg 3.6 FSI的車重仍超過2.2噸以上，但36.7kgm的強勁扭力讓它跑起來虎虎生風，兩個彎角間的一小段直線就可使車速輕鬆突破100km/h，如此強悍的速度實在沒有太多時間可以低頭看看儀錶的作動情形，不過從懸吊、輪胎及方向盤所回饋的訊息，我們對它依舊深具信心。出自Pirelli的Scorpior Zero高性能SUV專用胎亦稱職地施展其貼地性，飛快的速度根本不像是一部SUV所為。

就性能表現來看，Touareg 3.6 FSI在操控方面雖有傑出表現，卻也犧牲了一些原先所具備舒適性。為讓龐然的身軀在激烈運動下仍保有靈活特性，勢必要增加避震器與彈簧的硬度，魚與熊掌不能兼得。不過在配備方面，Touareg 3.6 FSI此次到是展現極高誠意，電動天窗、主動轉向氙氣頭燈皆列為標配項目，再加上媲美4.2 V8引擎的動力水準，大大增強Touareg 3.6 FSI的市場競爭力。

試駕感言－更貼近消費需求的全面改進

編輯部雖然早在七月中已試到小改款的Touareg 3.6 FSI，不過總代理表示這款新車仍要等到十月分才開始交車（’08年式），不過展示間目前已展開接單動作，馬上下訂的價格只需268.8萬元。您沒看錯！這個數字比Touareg 3.0 TDI還要便宜且配備更豐富、性能更強悍，如果您現在正考慮購入三百萬元以下的頂級休旅車，這次小改款的Touareg 3.6 FSI會讓您有截然不同的感受。