不管是大品牌或小規模的手工跑車製造廠，日內瓦車展的舞台向來是兵家必爭之地，Ferrari展區也因為FF的首度公開現身而成為全場矚目的焦點。
 

在造型方面，獨特的Shooting Brake造型概念雖非Ferrari所首創，但FF卻因為此設計而巧妙地將超跑與GT跑車的功能性融合為一，再加上四輪傳動的特點，不僅顛覆了人們對超跑的既有認知，也開創了GT跑車級距的全新視野。
 

由長期合作夥伴Pininfarina所塑造的FF，在保有讓四名成人舒適乘坐及寬敞內部空間的同時，也兼顧了車身線條的美感。前座架構延續了458 Italia所建立的新風貌，後座當然是FF不可忽略的重點，兩張獨立的座椅同樣採用跑車化的包覆式設計以強化身體的支撐效果，在此同時也創造出高達450公升的行李廂容積，且後座也能夠往前折收，此時行李廂的最大容量更可擴充至800公升，使FF擁有同級車中最充裕的載物能力，甚至足以媲美四門房車，在跑格與功能性之間找到了最佳平衡點。

在個人化的客製部份，Ferrari提供了多樣化的車色與皮革選項，包括六種獨特色彩和經過特殊處裡的Frau苯胺皮革之外，此次也針對後座乘客的需求而加入可收看電視與 DVD功能的雙螢幕系統，音響系統則是輸出功率達1,280 瓦的Dolby Surround Sound 16聲道立體聲音響，營造出最佳的舒適空間與乘坐享受。

動力當然也是車迷們不會錯過的重點，FF全車採用大幅革新的科技，動力方面是一具Ferrari全新開發的6.3升V12 GDI缸內直噴引擎，在 8000rpm可爆發660匹最大馬力，而高達69.6kgm的峰值扭力在6000rpm全面湧現的同時，甚至於1000rpm的低轉速即可供應高達51.0kgm的扭力，再結合F1七速雙離合器自手排，造就出0~100km/h加速僅3.7秒與335km/h的極速表現。
 

在環保與節能部分，這具新引擎藉由「Stop & Start」(引擎自動熄火發動) 技術與HELE (High Emotions Low Emissions)高性能低排放系統，造就出每行駛100公里僅需消耗15.4 公升燃油的成績，且每行駛100公里的距離也僅排放出360 公克的二氧化碳，比前一代V12引擎減少25%。
 

Ferrari獨家專利的4RM四輪傳動系統也造就出FF全然不同的特性，即便在抓地力極低的路面上依舊保有傑出的循跡性。主要的驅動力依然來自後輪，但是當PTU(Power Transfer Unit)動力傳輸裝置監測到後輪出現打滑情況時，會增加前輪的動力輸出，並與車上的多項動態控制裝置 (E-Diff、 F1-Trac 和 PTU)結合，提供更穩定的動態表現。

接下來大家最關心的就是FF何時能夠在國內現身？據總代理－臺灣蒙拿公司表示，FF目前已展開新車的量產工作，首批認證車預計最快會在2011年第四季到港，售價則要等到正式發表時才會公布，不過據本刊的推估，其金額勢必受到奢侈稅的影響，預估會落在1800萬元區間。

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