動力方面則搭載380RS 3.8升V6 DOHC性能引擎(缸徑x衝程為95.5mm x 88.4mm、壓縮比為12.4：1)且搭配六速手排變速箱與機械式後驅底盤，380RS引擎與380RS 3.8-C引擎皆為VQ35HR引擎進行擴缸、腹內強化而來，包含專屬缸套、鍛造活塞、曲軸連桿、輪軸、氣門彈簧、機油噴嘴與專屬賽車電腦.

本引擎與周邊部品的耐用性皆經過十勝24小時耐久賽的嚴苛考驗，在搭配直通全段雙出排氣管後可發揮350hp/7200rpm最大馬力、40.5kgm/4800rpm最大扭力。於外觀方面則換上由SuperGT500為原型做修改的空力套件(與耐久賽廠車同款)，包含前擾流、側裙、造型後保桿以及尾翼，安裝後可提供足夠的高速下壓力而增加穩定性。

在車身底盤方面則補強車頂鋼板厚度、後一字樑與引擎室前H型拉桿來提昇車體剛性，於前保桿下方擾流間也安裝由YAMAHA推出的一字強化拉桿，懸吊則使用Nismo競技型避震器，煞車方面則採用Brembo前後對向四活塞，輪下則換上前18吋、後19吋五爪鍛造輪圈搭配前245/40/18、後275/35/19普利斯通RE-01R跑胎。

內裝方面則以紅黑雙色方向盤、排檔頭、手煞車桿、Nismo Alcantara賽車椅以及Nismo鋁合金踏板來提昇車室戰鬥氣息，另外也更換錶底極速為260km/h、對應轉速9000rpm的Nismo儀錶板來對應更高的極速。

其實目前仍未發表的新一代GT-R Skyline基本款也將搭載V6 3.8升350匹引擎、後驅底盤，而本台Fairlady Z Type-380RS可說是最接近全新GT-R Skyline的市售車，但GT-R Skyline V-Spec性能版(四輪驅動)將使用3.8升雙渦輪引擎以壓榨470匹最大馬力來對抗各家歐系超跑，或許國內也會因此吹起VQ35HR擴缸3.8升的風潮。對Nismo Fairlady Z Type-380RS或周邊套件有興趣可洽台灣Nismo總代理經惠實業(02)2518-5288。