●造型有如X1放大版
●頂級版配雙渦輪引擎
●iDrive將成為標配
●國外預估推出時程=2011年第四季

現今高級LSUV休旅車市場中資格最老的車型就是M.Benz ML，從2005年發表至今已在市場上打滾了七年，且其他新一代的同級競爭對手在車上均搭載了豐富的豪華配備與視聽娛樂系統，相形之下ML幾乎已無任何競爭力，也確實是到了要大幅改革的時刻。

2012 New ML預想圖。

更加緊湊的造型

為充分做好準備以最佳狀態給予對手迎頭痛擊，M.Benz對新一代ML的開發工作與細節可說是保密到家，直到這次才真正卸下護甲而改以輕度的偽裝貼紙上路，車身外部的一些細節與特徵也首度呈現在所有讀者眼前，據手上掌握的情資顯示，全新第三代ML預計最快會在今年第三季以2012年式的身分投產。

就狗仔此次所拍到的照片細細推敲，新一代ML的車身比例與尺寸似乎比現行款還要小了些，最明顯的地方就是更短的車尾結構，看起來比現行款更加緊湊，而C柱與後葉子板部分所加強的偽裝措施就像是此地無銀三百兩，讓人更加注意這個部位，車尾側面的獨立車窗造型應該跟現行款有所出入，後葉子板有可能會採用與E-Class相同的肌肉狀線條，以保有一貫的制式家族風貌。

圖中這部ML極可能是高性能版ML63 AMG，配備AMG鋁圈及低扁平比跑胎，煞車也是AMG製品，而後葉子板的肌肉曲線也非常明顯。

更輕更省油

至於車頭面貌方面，水箱護罩、頭燈看起來似乎沒有太大改變，但前保桿的結構已明顯採用全新的設計概念，中央進氣口變得更複雜且兩側進氣口應該會加入LED技術的日行車，且就狗仔親眼目擊的實際觀感表示，新ML的身形比現行款略為縮小，這項重要資訊也點出了新一代ML的產品屬性與訴求。

為符合接下來更嚴苛的環保排放標準，除了配備更省油的新一代動力系統或甚至是Hybrid油電複合動力之外，更輕的車身重量也是關鍵之一，因此新ML在維持既有的車艙容積前提下，會微幅縮小車身尺寸並使用大量的特殊材質將車重減至最輕程度。至於動力架構方面，入門款預期仍會配備3.5升V6直噴汽油引擎，而最新的3.0升V6柴油渦輪引擎也在選項中，頂級旗艦會由5.5升V8渦輪引擎的M63 AMG領軍。

車身後半部的設計更加簡潔且擁有較短的外懸，排氣管雖為雙出，但量產版應該會換上AMG專屬的四出尾管。

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